Tái cơ cấu

Tổng hai lần thoái vốn từ đầu sau Tết, Hoàng Anh Gia Lai (HAG) dự có 1.800 tỷ đồng để cơ cấu nợ tại Công ty. Tính đến thời điểm 31/12/2020, tổng nợ ngân hàng (ngắn & dài hạn) của HAG vào mức 18.103 tỷ đồng. Ngoài ra, Công ty cũng vay mượn các bên liên quan với giá trị lớn khác.

UBND thành phố Cần Thơ vừa có quyết định phê duyệt đề án “Tái cơ cấu sản xuất công nghiệp thành phố Cần Thơ theo hướng hiện đại”, với mục tiêu đến năm 2025 phấn đấu trở thành trung tâm công nghiệp (CN) lớn của cả nước và mang tầm khu vực…

Từ năm 2021, VNDirect kỳ vọng KDC có thể (i) đấu giá thành công để tăng tỷ lệ sở hữu tại VOC từ 51% lên 87,3%, qua đó sáp nhập TAC vào KDC; (ii) tiếp tục quá trình tái cơ cấu để nâng cao sức mạnh của KDC bằng cách nâng cao hiệu quả và giảm lợi ích cổ đông thiểu số để tăng lợi nhuận ròng của KDC.

Ngân hàng Nhà nước (NHNN) đã quyết định nới room tăng trưởng tín dụng của 6 ngân hàng cổ phần. Đâu là các nhà băng - "điểm nóng" của năm nay?

Tháng 3/2020, một cuộc "hiệu triệu" các Founders trong lĩnh vực giáo dục cùng gặp nhau bàn kế vượt khó trong Covid-19 được dấy lên trên Facebook. "Toang", "khủng hoảng", "sập" là những cụm từ nhiều người trong ngành tự nhận. Cuộc gặp offline ấy rút cục không thực hiện được khi liên tiếp những ca nhiễm mới, cộng thêm 3 tuần giãn cách xã hội, kéo theo chuỗi ngày tháng dài dằng dặc không học viên, không doanh thu...

Tổng giá trị dự kiến bầu Đức thu về cho 2 thương vụ trên là 968 tỷ đồng.

Chia sẻ với báo giới mới đây, lãnh đạo một số ngân hàng khẳng định: Nợ xấu vẫn đang được kiểm soát ở ngưỡng an toàn do các khoản nợ phải cơ cấu theo Thông tư 01 đã có dấu hiệu giảm, đặc biệt các khoản vay ngắn hạn. Tuy nhiên, dịch bệnh COVID-19 vẫn diễn biến khó lường nên nhiều chuyên gia tài chính cho rằng các ngân hàng không thể chủ quan.

Các ngân hàng sẽ phải trích dự phòng bổ sung tối thiểu 30% phần chênh dự phòng của dư nợ theo quy định và dự phòng bao gồm phần nợ cơ cấu lại trong năm 2021...

Các chuyên gia đều đồng quan điểm rằng, việc tái cơ cấu đường sắt hết tách lại nhập chỉ để giải quyết phần ngọn của vấn đề, sắp xếp lại bộ máy cho hợp lý, chưa chắc đã cải thiện được chất lượng dịch vụ. Còn muốn giải quyết toàn diện hơn vấn đề để đường sắt thật sự thay đổi, phải xóa được điểm nghẽn hạ tầng.

Mục tiêu xây dựng, hình thành và phát triển thị trường năng lượng than, khí, điện cạnh tranh lành mạnh, theo từng giai đoạn và có sự điều tiết của Nhà nước.