Taxi công nghệ

Những quy định lạ lùng về taxi khiến cho Uber và Grab là một giải pháp cho việc phát triển mạnh hơn phương tiện công cộng. Trong khi đó, Thái Lan bày tỏ lo ngại về việc taxi công nghệ không tuân thủ pháp luật như taxi truyền thống.

Chia sẻ tại Việt Nam, bà Tan Hooi Ling cho rằng, chỉ thông qua các đối thủ, Grab mới thêm bài học để phục vụ khách tốt hơn.

Thay vì chỉ gửi đơn cầu cứu, giới taxi truyền thống từng bước đổi chiến lược trước sự bùng nổ không ngừng của các ứng dụng gọi xe.

TS Nguyễn Đình Cung cho rằng có thể chưa khuyến khích những mảng kinh doanh trên nền tảng công nghệ mới nhưng đừng triệt tiêu nó.

Grab "tố" tỉnh Khánh Hoà "có sự bất bình đẳng" với mình còn Sở Giao thông tỉnh cho rằng hãng xe công nghệ này "vi phạm" nên mới từ chối.

Đơn vị này cho rằng, taxi công nghệ như Grab vẫn được quản lý chưa chặt chẽ, làm triệt tiêu taxi truyền thống, gây bất ổn xã hội...

Việc cả chục hãng taxi công nghệ trong và ngoài nước vừa triển khai hoạt động tại Việt Nam đã khiến Grab phải xuống nước.

Grab lập luận, GrabTaxi là ứng dụng sàn giao dịch thương mại điện tử, hoạt động theo giấy phép của Bộ Công Thương và có thể triển khai toàn quốc. 

Sau khi bị Grab thâu tóm và chiếm lĩnh phần lớn thị trường thì một loạt các hãng gọi xe trong và ngoài nước cũng bắt đầu tham gia khiến cuộc chiến gọi xe công nghệ ngày càng khốc liệt.

Không chỉ hạn chế về số tài xế, công nghệ mà mức giá của các ứng dụng Việt cũng chưa thực sự hấp dẫn.