Taxi truyền thống

Ichiro Kawanabe đang thực hiện một cuộc cách mạng cho ngành taxi Nhật, trước khi Uber có thể phổ biến ở quốc gia này.

Trong 3 năm kinh doanh tại Việt Nam, Công ty TNHH GrabTaxi đã lỗ hơn 938 tỷ đồng. Do đó, công ty này thuộc trường hợp có dấu hiệu rủi ro cao và bị đưa vào diện giám sát trọng điểm.

Khoảng 200 lái xe taxi Ba Sao tiếp tục đình công và khẳng định không dừng lại cho đến khi giám đốc hãng xuất hiện đối thoại.

Thí điểm Uber, Grab đã làm thay đổi cách thức điều hành, vận tải taxi trong nước, nhưng còn nhiều bất cập, gây bất bình đẳng với taxi truyền thống.

Thế khó của Mai Linh là tiềm lực tài chính trong cuộc chơi “đốt tiền”, nhưng bản thân thương hiệu taxi này lại có cơ hội định vị lại một phần thị trường khi Uber và Grab đang bộc lộ những “điểm yếu” trong hoạt động.

Nhiều thay đổi đã đến với thị trường vận tải Việt Nam sau khi Uber, Grab xuất hiện. Các hãng taxi truyền thống cũng đã chuyển mình để trở nên công nghệ hơn. Nhưng mọi sự vận động ấy sẽ không thành công nếu thiếu đi sự thay đổi trong tư duy của các lái xe.

Đây là nhận định của Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ tại hội thảo Năng lực cạnh tranh và phát triển bao trùm trong bối cảnh Cách mạng Công nghiệp lần thứ tư, sáng 17/11.

Đây là trả lời của ông Đinh Tiến Dũng, Bộ Trưởng Bộ Tài chính trong phiên chất vấn tại nghị trường, ngày 16/11.

Vinasun đặt kế hoạch chia cổ tức năm nay với tỷ lệ 15% vốn điều lệ, mức thấp nhất trong vòng 5 năm trở lại đây. 

Trong quá trình Uber, Grab thực hiện thí điểm làm thay đổi các doanh nghiệp kinh doanh vận tải taxi.