Thị trường Đông Nam Á

VinaCapital vừa đầu tư vào ứng dụng gọi xe "made in Việt Nam" FastGo trong bối cảnh 2 startup lớn của khu vực Grab, Go-Jek (vào Việt Nam với tên Go Việt) đang cạnh tranh nhau quyết liệt.

Ông Satoshi Hatase, Phó Chủ tịch hãng thời trang Uniqlo (Nhật), cho biết Việt Nam, Lào và Myanmar nằm trong kế hoạch mở rộng thị trường của công ty này.

Vận hành chưa đầy 1 tháng nhưng độ phủ sóng của Go-Viet đang ngày càng mạnh mẽ và được dự báo sẽ trở thành đối thủ hàng đầu của Grab tại Việt Nam.

Việc thực hiện các thương vụ M&A, BSC khẳng định Vinamilk sẽ hưởng lợi từ dòng sản phẩm sữa mới đáp ứng được nhu cầu và thị hiếu người Việt Nam, tiếp tục dẫn đầu thị phần sữa nội địa.

Toyota cùng các công ty tài chính hàng đầu thế giới vừa đồng thuận rót 2 tỷ USD cho Grab trong vòng gọi vốn mới nhất.

Go-Jek có thể đang được coi là đối thủ cạnh tranh rõ ràng nhất của Grab trong thị trường Đông Nam Á, Grab cho biết Grab thực ra đang phải đối chọi lại với những thế lực cơ bản hơn.

Cùng quãng đường, cùng thời gian đặt xe, giá cước của Xelo, Vato, ABER hay Fastgo so với Grab có ưu thế hơn khi sử dụng dịch vụ xe máy nhưng lại thua thiệt khi kém khuyến mại và ít tài xế.

Tại mảng khá năng động và còn nhiều dư địa phát triển, nhiều chuyên gia khác lại hoàn toàn đồng ý với con số 300.000 đồng/cp cho Yeah1 nếu nhìn ở bức tranh dài hơi hơn, hoặc thậm chí so sánh với những thương vụ IPO trên thế giới trong ngành.

Chưa hẳn việc thâu tóm lại Uber đã là một chiến thắng hoàn hảo cho Grab mà đây có thể sẽ là khởi đầu cho một chuỗi khó khăn mới dành cho Grab.

Ngày 8.4, ứng dụng Uber tại thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam chính thức dừng hoạt động. Đang ở vị trí vượt trội về công nghệ lẫn thị phần taxi ở Việt Nam, Uber dần suy giảm sức mạnh, chính thức bị Grab thâu tóm. Thương vụ này được đánh giá thuộc dạng lớn nhất trong khu vực Đông Nam Á, phá vỡ thế chân vạc trong cuộc cạnh tranh Uber, Grab và taxi truyền thống. Nhiều chuyên gia kỳ vọng đây là “cơ hội vàng” mở ra với taxi truyền thống.