Thị trường ô tô

Phân khúc xe cỡ nhỏ giá bình dân sẽ ngày càng sôi động, người tiêu dùng có thêm nhiều lựa chọn.

Theo Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, khó khăn lớn nhất hiện nay mà các doanh nghiệp FDI gặp phải khi nội địa hóa sản phẩm là qui mô thị trường còn nhỏ dẫn đến chi phí sản xuất cao và chênh lệch nhiều so với các nước trong khu vực.

Hãng tin CNBC nhận định rằng thị trường xe điện còn khá nhỏ bé, nhưng nó hoàn toàn có thể gây ra một sự xáo trộn lớn tới "gã khổng lồ" xăng dầu.

Dự báo dài hạn về triển vọng toàn cầu của xe điện, Electric Vehicle Outlook cho rằng việc áp dụng xe điện đến năm 2040 và tác động điện khí hóa sẽ được phổ biến trên thị trường ô tô, năng lượng…

Người cầm cương Savico nói thêm, "tôi nghĩ việc xem xét VinFast có thể có thay đổi. Nôm na, thời gian tới nếu nhận thấy tốt sẽ mạnh tay hơn, ngược lại nếu hiệu quả không như kỳ vọng thì ban điều hành sẽ cân nhắc không quá vội vàng".

Doanh số bán hàng trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới đang giảm, gây ra những vấn đề lớn cho các thương hiệu hàng đầu thế giới đã dựa vào nó để có được phần lớn sự tăng trưởng.

Điều quan trọng trong nội địa hóa là nâng cao năng lực, chất lượng của nhà cung cấp, từ đó giảm chi phí sản xuất, tăng năng lực cạnh tranh...

Cách VinFast đầu tư phát triển 2 mẫu ô tô đầu tay cho thấy giá xe sẽ khó có thể dưới mốc 1 tỷ đồng. Đối thủ cạnh tranh sẽ là các thương hiệu xe sang như Mercedes-Benz, BMW, Audi hay Lexus và cả các hãng xe phổ thông có sản phẩm tiệm cận xe sang.

Tổng doanh số bán hàng thị trường ô tô Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2018 là 125.659 chiếc, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước tăng 10% trong khi xe nhập khẩu giảm 49% so với cùng kì năm ngoái.

Xe ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký nhập khẩu trong tháng 6/2018 chủ yếu có xuất xứ Thái Lan với 2.917 chiếc, kế đến là Hoa Kỳ với 123 chiếc, Nhật Bản với 99 chiếc,...