Thu phí tự động

Ôtô do sở - ngành cùng UBND các quận, huyện trên địa bàn TP HCM đang quản lý được đề nghị khẩn trương dán thẻ đầu cuối và sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng khi qua các trạm BOT.

Nhà đầu tư BOT cho rằng đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí tự động không dừng (VETC) cần giải quyết những bất cập đang tồn tại.

Trao đổi với Tiền Phong, đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hòa, Ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội cho rằng, với trách nhiệm của mình, Bộ GTVT cần khẩn trương làm rõ nguyên nhân tại sao các trạm BOT lại chưa thực hiện việc thu phí không dừng. Ðặc biệt, cần phải làm rõ việc trì hoãn này có xuất phát từ lý do lợi ích nhóm, lợi ích kinh tế của chủ đầu tư?

Thu phí tự động không dừng (ETC) đối với ôtô qua trạm BOT được xem là giải pháp tránh ùn tắc và minh bạch về doanh thu. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp đầu tư BOT không mặn mà với phương thức thu hiện đại này và có hiện tượng "chây ỳ" trong triển khai.

Theo kế hoạch, Trạm thu phí BOT Cai Lậy (trên QL1 qua tỉnh Tiền Giang) sẽ hoạt động trở lại vào lúc 0h ngày 14.2 với phương án giảm giá vé và kéo dài thời gian thu phí. Tuy nhiên, theo thông tin từ tỉnh Tiền Giang, việc thu phí trở lại vẫn chưa thực hiện vào nửa đêm nay như dự kiến.

Để rõ hơn những vướng mắc trong triển khai thu phí tự động không dừng, chúng tôi có cuộc trao đổi với ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Khoa học Công nghệ Môi trường và Hợp tác Quốc tế (Tổng cục Đường bộ, Bộ GTVT).

Cần thực hiện nghiêm túc Công điện số 82 của Thủ tướng về bảo đảm an ninh trật tự tại các trạm BOT, trong đó xử lý nghiêm đối với những đối tượng có hành vi kích động, gây rối, cố tình phá hoại, gây mất trật tự xã hội, gây ùn tắc giao thông.

"Tới năm 2019 thì toàn bộ các trạm trên cả nước sẽ thu phí tự động 100% để bảo đảm công khai, minh bạch”, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể khẳng định.