Bình Định: Ngang nhiên "tuồn" cát bùn dự án nạo vét đến điểm đổ trái phép, vì đã "xin phép miệng"?

15/06/2024 13:22
Dù UBND TP.Quy Nhơn (Bình Định) đã phê duyệt điểm đổ thải, nhưng Công ty TNHH Tân Lập - đơn vị thi công gói thầu Nạo vét sông Hà Thanh (đoạn từ cầu Hà Thanh 1 đến cầu Hoa Lư), lại vận chuyển cát bùn từ dự án nạo vét, đến đổ tại nhiều khu vực khác nhau, không đúng quy định.

Theo ghi nhận của phóng viên Dân Việt, chỉ riêng trong ngày 8/6, nhiều phương tiện vận chuyển cát bùn từ dự án Nạo vét sông Hà Thanh, không chở về điểm đổ thải UBND TP.Quy Nhơn quy hoạch tại khu đất A4 (phường Nhơn Bình, TP.Quy Nhơn), mà đi đến 3 địa điểm khác nhau và không hề bị "cấm cản".

Bị lập biên bản, vẫn vô tư "tuồn" cát bùn từ dự án nạo vét đến điểm đổ không đúng quy định

Gói thầu Nạo vét sông Hà Thanh (đoạn từ cầu Hà Thanh 1 đến cầu Hoa Lư, thuộc phường Đống Đa, TP.Quy Nhơn, Bình Định), trong danh mục Quản lý vận hành nạo vét, cải tạo, sửa chữa hệ thống thoát nước và thu gom nước thải sinh hoạt thuộc dịch vụ: Thoát nước đô thị, khu dân cư nông thôn tập trung năm 2024, do Ban Quản lý dịch vụ công ích TP.Quy Nhơn (UBND TP.Quy Nhơn) làm chủ đầu tư, Công ty TNHH Tân Lập trúng thầu thi công.

Theo hồ sơ thiết kế dự toán đã được phê duyệt và hợp đồng ký kết giữa Ban Quản lý dịch vụ công ích TP.Quy Nhơn và Công ty TNHH Tân Lập, thì khối lượng cát bùn sau khi nạo vét sông Hà Thanh, bắt buộc vận chuyển đến đổ tại khu đất A4 thuộc quy hoạch dọc 2 bên đường Điện Biên Phủ (phường Nhơn Bình), phía sau kho của Công ty CP CVCX&CS đô thị Quy Nhơn.

Thế nhưng, ông Nguyễn Công Khanh - Phó Giám đốc Công ty TNHH Tư vấn thiết kế và xây dựng Huy Hoàng (đơn vị tư vấn giám sát thi công dự án Nạo vét sông Hà Thanh) cho biết, tư vấn giám sát đã phát hiện, trong vòng 3 ngày từ ngày 5 - 7/6, xe vận chuyển cát bùn từ dự án Nạo vét sông Hà Thanh, không chở đến điểm đổ thải khu đất A4, mà đi về 2 hướng khác nhau. Trong đó, hướng về đường Hùng Vương và hướng thẳng về Quốc lộ 19 mới.

"Ngày 6/6, đơn vị tư vấn giám sát đã lập biên bản tại hiện trường, đề nghị Công ty TNHH Tân Lập nghiêm túc chấn chỉnh, chấm dứt tình trạng trên. Phải đổ thải đúng nơi quy định, nhưng nhà thầu vẫn không thực hiện", ông Khanh báo cáo với chủ đầu tư.

Tuy nhiên, trên thực tế, sau khi bị đơn vị tư vấn giám sát "tuýt còi", tình trạng vận chuyển cát bùn từ dự án Nạo vét sông Hà Thành đến điểm đổ thải không đúng quy định, vẫn diễn ra ngang nhiên.

Chỉ riêng trong ngày 8/6, qua ghi nhận của phóng viên Dân Việt, nhiều xe tải đã đến dự án Nạo vét sông Hà Thanh, vận chuyển cát bùn nhưng không đến đổ tại khu đất A4, mà vận chuyển về 3 điểm đổ khác nhau trên địa bàn huyện Tuy Phước, huyện Phù Cát và TP.Quy Nhơn.

Thậm chí, xe tải chở cát bùn từ lòng sông Hà Thanh, chưa kịp ráo nước đã vận chuyển ra ngoài, khiến nước rơi tung toé, gây bất an cho người đi đường.

Cụ thể, điểm đổ nằm bên trong trạm trộn bê tông của Công ty TNHH Tân Lập tại xã Cát Nhơn (huyện Phù Cát), điểm đổ khu vực gần chân cầu Phước Thắng 1, dự án này do Công ty TNHH Tân Lập đang thi công, thuộc dự án đường ven biển Cát Tiến - Diêm Vân, do Ban quản lý dự án giao thông tỉnh Bình Định làm chủ đầu tư (tại xã Phước Thắng, huyện Tuy Phước) và một điểm tại bãi tập kết khoáng sản được rào kín tôn, tại đường Hồ Văn Huê (phường Nhơn Bình, TP.Quy Nhơn).

Lãnh đạo Công ty TNHH Tân Lập thừa nhận, vận chuyển cát bùn từ dự án Nạo vét sông Hà Thanh về đổ tại khu vực gần chân cầu Phước Thắng 1 (xã Phước Thắng) với mục đích dùng để lấp móng cầu, đổ bên trong trạm trộn bê tông (xã Cát Nhơn) là để trồng cây. Còn điểm đổ bãi tập kết khoáng sản tại đường Hồ Văn Huê (phường Nhơn Bình, TP.Quy Nhơn), thì không biết?

Ban quản lý dự án giao thông tỉnh Bình Định khẳng định, đến nay Công ty TNHH Tân Lập chỉ mới đổ cát (màu đen) tập kết trong phạm vi thi công hạng mục cầu Phước Thắng 1 thuộc gọi thầu số 1, dự án đường ven biển Cát Tiến - Diêm Vân. Nhưng việc này, bị nghiêm cấm.

"Khi tư vấn giám sát phát hiện, Ban đã yêu cầu Công ty TNHH Tân Lập dừng ngay việc tập kết và khẩn trương di dời khối lượng cát không rõ nguồn gốc xuất xứ, đang tập kết trong phạm vi thi công hạng mục cầu Phước Thắng 1 đi nơi khác, thực hiện trước ngày 15/6", vị này cho hay.

"Không thể lấy cớ báo cáo miệng, rồi muốn vận chuyển đi đâu cũng được"

Ngày 12/6, tại trụ sở UBND TP.Quy Nhơn (Bình Định), Ban quản lý Dịch vụ công ích TP.Quy Nhơn đã tổ chức buổi làm việc với phóng viên, có mặt đơn vị thi công, tư vấn giám sát gói thầu Nạo vét sông Hà Thanh, để làm rõ các vấn đề báo chí phản ánh.

Ông Nguyễn Công Khanh - Phó Giám đốc Công ty TNHH Tư vấn thiết kế và xây dựng Huy Hoàng cho biết, Công ty TNHH Tân Lập lấy lý do, khu đất A4 có nhiều nơi về đổ thải, không có đường cho xe vào. Vậy nên, nhà thầu đã tự tìm điểm để đổ thải.

"Nhưng đây chỉ là lý do của nhà thầu. Ở góc độ giám sát, phát hiện sự việc đổ thải không đúng vị trí, chúng tôi đã lập biên bản vào ngày 6/6 và yêu cầu nhà thầu chấm dứt ngay việc này", ông Khanh nói.

Theo ông Khanh, đơn vị tư vấn giám sát chỉ kiểm tra hiện trường từ dự án Nạo vét sông Hà Thanh đến điểm đổ thải quy định tại khu đất A4 nên việc Công ty TNHH Tân Lập vận chuyển đi đổ ở đâu, thì tư vấn giám sát không nắm được.

Ông Nguyễn Văn Công - đại diện đơn vị thi công dự án Nạo vét sông Hà Thanh (thuộc Công ty TNHH Tân Lập) nói lý do, bãi thải tại khu đất A4 đã đầy, do nhiều xe đến đổ thải. Trong khi chờ xe ủi đến san gạt, do áp lực tiến độ dự án nên nhà thầu tự tìm điểm vận chuyển đến đổ thải.

"Việc vận chuyển này nhà thầu đã báo cáo bằng miệng", ông Công nói.

Trước lý do ông Công đưa ra, ông Nguyễn Công Khanh - Phó Giám đốc Công ty TNHH Tư vấn thiết kế và xây dựng Huy Hoàng phản hồi, rằng: "Nhà thầu tự động chở đi đổ thải, chứ không báo cáo ai cả. Nếu nhà thầu tiếp tục có động thái đổ thải không đúng quy định, chúng tôi cương quyết báo cáo chủ đầu tư đình chỉ thi công, vì đổ thải không đúng quy định".

Ông Nguyễn Thành Tường - Giám đốc Ban quản lý Dịch vụ công ích TP.Quy Nhơn khẳng định, nhà thầu thi công không thể lấy cớ báo cáo miệng, rồi muốn vận chuyển đi đâu cũng được. "Ban rất nghiêm túc, đã chỉ đạo tư vấn giám sát phải sát sao, không để vận chuyển đổ thải trái quy định", ông Tường nói.

Theo ông Tường, bãi thải được UBND TP.Quy Nhơn quy hoạch để đổ thải tại khu đất A4. Quá trình thi công dự án nạo vét sông Hà Thanh, nếu có vấn đề thì Công ty TNHH Tân Lập, cần kịp thời báo cáo bằng văn bản, với chủ đầu tư.

Trường hợp bãi đổ thải đầy, phải có văn bản đề nghị chủ đầu tư để báo cáo UBND TP.Quy Nhơn xin chủ trưởng bố trí bãi đổ thải phù hợp, đảm bảo đúng quy định.

Theo ghi nhận tại hiện trường điểm đổ thải khu đất A4 thuộc quy hoạch dọc 2 bên đường Điện Biên Phủ (phường Nhơn Bình), mặc dù dự án Nạo vét sông Hà Thanh bắt đầu thi công từ ngày 25/4, việc nạo vét diễn ra gần 2 tháng nhưng tại điểm đổ thải này, vẫn còn nhiều khoảng trống và nhìn từ trên cao, đa phần chất thải là xà bần, được chở từ nơi khác về.

Trong khi đó, đơn vị tư vấn giám sát dự án cho rằng, theo hợp đồng thi công xây dựng thì Công ty TNHH Tân Lập, phải bố trí máy ủi tại bãi thải khu đất A4 để san gạt mặt bằng đổ thải. Tuy nhiên tại thời điểm kiểm tra, thì nhà thầu đã rút máy san gạt vận chuyển đi nơi khác, vì vậy mặt bằng không còn chỗ đi vào để đổ thải.

Trước vấn đề, bao nhiêu khối lượng cát bùn từ dự án nạo vét, đã vận chuyển đến điểm đổ không đúng quy định, việc nghiệm thu, thanh toán khối lượng đối với nhà thầu thi công, xử lý ra sao?, Giám đốc Ban quản lý Dịch vụ công ích TP.Quy Nhơn, khẳng định: "Đã yêu cầu chấm dứt ngay việc vận chuyển đổ thải không đúng quy định. Tới đây, sẽ kiểm tra, làm rõ trách nhiệm các bên liên quan, xử lý theo đúng quy định".

Tin mới

1.837 camera AI trên khắp Hà Nội "soi" được bao nhiêu người vi phạm, lỗi nào nhiều nhất sau 5 ngày?
11 giờ trước
Kết quả sau ít ngày hoạt động gây bất ngờ.
Người mua iPhone năm 2026 sẽ "lỗ nặng"
11 giờ trước
Cộng đồng người dùng Apple đang đứng trước một viễn cảnh không mấy dễ chịu khi giá bán các thiết bị trong tương lai gần có nguy cơ thiết lập mặt bằng mới. Do đó, chính người dùng sẽ phải chi số tiền lớn hơn đáng kể thay vì mức giá khá bình ổn như những năm qua.
Mang tiếng "tháo ra nhưng không thể lắp lại", Trung Quốc khiến phương Tây bàng hoàng với nguyên mẫu máy quang khắc tối tân có thể sản xuất chip AI
11 giờ trước
Quá trình phát triển này được truyền thông phương Tây gọi là “Dự án Manhattan” của Trung Quốc, gợi nhắc công trình nghiên cứu tạo ra bom nguyên tử của người Mỹ nhiều thập niên trước.
Vingroup bắt tay "ông lớn" Đức đưa tàu tiên tiến nhất thế giới về nước: Chạy 350km/h, thân rộng, biết leo dốc
10 giờ trước
Loại tàu ưu việt này trước mắt sẽ áp dụng cho tuyến Quảng Ninh - Hà Nội và Bến Thành - Cần Giờ.
Hãng xe Trung Quốc bán chạy ở Việt Nam vừa công bố sở hữu xe tự lái cấp độ 3 - không cần người lái can thiệp trong quá trình di chuyển
10 giờ trước
BYD đang đặt hy vọng vào các công nghệ xe tự lái để thúc đẩy doanh số bán hàng tại thị trường nội địa Trung Quốc.

Tin cùng chuyên mục

Châu Âu bất ngờ quay xe hủy lệnh cấm xe xăng dầu từ năm 2035: Ford, Volkswagen 'ăn mừng' nhưng chuyên gia cảnh báo chỉ là 'chiến thắng trong bi kịch'
3 giờ trước
Ủy ban châu Âu (EU) đã bật đèn xanh cho kế hoạch hủy bỏ lệnh cấm xe xăng dầu, tập trung xe điện từ sau năm 2035, thay vào đó đặt mục tiêu giảm 90% lượng phát thải CO₂.
Hyundai Accent facelift lộ ảnh nội thất: Vô lăng mới, màn hình 12,3 inch, điều hoà 2 vùng, tăng sức đấu Toyota Vios
7 giờ trước
Bản nâng cấp giữa vòng đời của Hyundai Accent cho thấy hãng xe Hàn Quốc tập trung nhiều hơn vào công nghệ và tiện nghi, trong khi kết cấu và nền tảng vận hành cơ bản vẫn được giữ nguyên.
Sau ô tô điện, TMT Motors tiếp tục đặt cược lớn vào xe máy điện
8 giờ trước
CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, HOSE: TMT) lên kế hoạch bán 20,000 xe máy điện trong năm 2026, mang về khoảng 294 tỷ đồng doanh thu.
Phát minh của Trung Quốc làm rung chuyển ngành xây dựng và cứu hộ: máy xúc 'biến hình' thành tàu thủy, hoạt động liên tục 12 giờ giữa vùng lũ lụt
9 giờ trước
Thiết bị mới được kỳ vọng sẽ thay đổi cách tiếp cận trong công tác cứu nạn, kiểm soát lũ và thi công ở những khu vực mà máy móc truyền thống gần như “bó tay”.