'Chữa cháy' bằng công viên cho dự án lấp vịnh Nha Trang chưa khả thi?

05/06/2018 09:12
Phương án “chữa cháy” cho hàng loạt sai phạm lấn biển, lấp vịnh Nha Trang của dự án triệu đô "Công viên văn hóa, giải trí, thể thao Nha Trang Sao" tại khu di tích Hòn Chồng - Hòn Đỏ, chưa khả thi và gây nhiều lo ngại.

Liên quan đến Dự án "Công viên văn hóa, giải trí, thể thao Nha Trang Sao" (gọi tắt dự án Nha Trang Sao), tại khu di tích Hòn Chồng - Hòn Đỏ thuộc vịnh Nha Trang, đã bị chấm dứt hoạt động sau nhiều sai phạm, trong đó có sai phạm lấn biển, lấp vịnh gây bức xúc dư luận, theo Đại diện HĐND tỉnh Khánh Hòa cho biết, khu vực của dự án sẽ được đưa vào phục vụ cộng đồng với hình thức công viên ven biển.

Chữa cháy bằng công viên cho dự án lấp vịnh Nha Trang chưa khả thi? - Ảnh 1.

Sơ đồ thiết kế công viên công cộng của dự án Nha Trang Sao nhiều ý kiến cho rằng vẫn chưa khả thi.

Tuy nhiên, theo đánh giá của Hội Kiến trúc sư tỉnh Khánh Hòa, cần phải xét nhiều khía cạnh về tự nhiên trước khi thực hiện. Bởi vị trí của dự án nằm ở hướng gió Đông Bắc- hướng gió biển thổi mạnh nhất. Địa thế biển hiểm trở với đá ngầm và sóng đánh rất dữ. Vị trí này cũng đã từng chịu ảnh hưởng bởi sóng dâng trong cơn bão số 12 vừa qua.

Vì thế, nếu xây dựng công viên tại đây, vào mùa mưa bão, chắc chắn sẽ xảy ra sự cố. Hội Kiến trúc sư cũng cho biết, UBND tỉnh Khánh Hòa đã xem xét cho xây dựng một hành lang cao 1m6. “Với phương án này người dân không thể tham quan công viên với một bức tường dày, cao hơn 1m. Nó sẽ chắn tầm nhìn và mất mỹ quan của bãi biển xanh đẹp khu vực này”- ông Nguyễn Văn Lộc- Chủ tịch Hội Kiến trúc sư tỉnh chia sẻ.

"Dù tỉnh Khánh Hòa có chữa cháy cho việc sai phạm của việc lấn biển, lấp vịnh trái phép của dự án Nha Trang Sao bằng công viên công cộng nhưng vẫn nhiều lo ngại về tính khả thi, vì thế nhiều người cho rằng, nên sớm xóa sổ dự án này và trả lại vẻ đẹp nguyên sơ của bãi biển và di tích ở khu vực này", vị chuyên gia quy hoạch nhấn mạnh.

Theo đánh giá, tồn dư của Dự án Nha Trang Sao ảnh hưởng đến không chỉ việc xây dựng công viên, mà còn về mặt đô thị, còn nằm ở khu khách sạn có diện tích 5000m2, cao vượt mặt đường 7-12m. Hiện tại chưa tìm ra được giải pháp khắc phục.

Ngoài ra, việc chỉ có một con đường vào công viên gây khó khăn cho việc tiếp cận tham quan của người dân.

Chữa cháy bằng công viên cho dự án lấp vịnh Nha Trang chưa khả thi? - Ảnh 2.
Khách sạn diện tích 5000m2 thuộc dự án Nha Trang Sao nằm sát đường Phạm Văn Đồng khi phê duyệt đã vấp phải nhiều ý kiến của giới chuyên môn.
Chữa cháy bằng công viên cho dự án lấp vịnh Nha Trang chưa khả thi? - Ảnh 3.
Lối vào duy nhất của công viên công cộng nằm trong dự án Nha Trang Sao (vùng khoanh đỏ), được nhiều ý kiến cho rằng không hợp lý.

Theo một số đánh giá của giới chuyên môn, đất nền của dự án Nha Trang Sao rất dốc và thấp dần về phía biển. Trong khi đó, chiều cao mặt tiền đường Phạm Văn Đồng giao động 6m2-6m3 nhưng khi xuôi ra biển thì chỉ còn 1m- 1m1, tức là chênh lệch đến gần 6m. “Muốn sóng biển không ảnh hưởng đến công trình, bắt buộc phải chồng đất nền cho cao hơn. Nhưng việc này sẽ rất tốn kém và gây thiệt hại cho thiên nhiên”, ông Nguyễn Văn Lộc phân tích. Ông Lộc cũng cho biết, đây cũng là một mặt nhược điểm của vị trí này nếu dự án được triển khai.

Trong nhiều phiên họp của UBND tỉnh và HĐND tỉnh Khánh Hòa trước đây, các biện pháp “chữa cháy” cho phần diện tích vi phạm hơn 2 ha đất đá lấn biển, lấp vịnh trái phép của dự án Nha Trang Sao đều không khả thi vì ô nhiễm môi trường hoặc không được dư luận đồng thuận.

Trong sơ đồ thiết kế, riêng tại khu vực lấn biển sẽ cho xây dựng công viên với các vườn hoa trải dài, cây cảnh, hồ nước, “xanh hóa” công trình vốn đã gây nên rất nhiều thiệt hại cho vịnh Nha Trang và gây bức xúc cho dư luận. "Dù tỉnh có chữa cháy cho việc sai phạm của việc lấn biển, lấp vịnh trái phép của dự án Nha Trang Sao bằng công viên công cộng nhưng vẫn nhiều lo ngại về tính khả thi. Vì thế nhiều người cho rằng, nên sớm xóa sổ dự án này và trả lại vẻ đẹp nguyên sơ của bãi biển và di tích ở khu vực này", một chuyên gia quy hoạch nhấn mạnh.


Tin mới

Sacombank triển khai Click to Pay - Đơn giản hóa thanh toán trực tuyến
10 giờ trước
SACOMBANK vừa giới thiệu tính năng Click to Pay, mang đến cho khách hàng trải nghiệm mua sắm trực tuyến nhanh hơn, liền mạch hơn và an toàn hơn mà không cần lưu hay nhập lại thông tin thẻ, nhờ công nghệ bảo mật nhiều lớp.
Ông lớn khai thác đá ở Đồng Nai báo lãi cao nhất lịch sử
10 giờ trước
Theo giải trình của Công ty, giai đoạn cuối năm 2025 ghi nhận nhiều công trình xây dựng trong khu vực đồng loạt tăng tốc thi công, kéo theo nhu cầu tiêu thụ đá xây dựng tăng mạnh.
Đại diện Cục Thuế: Không hồi tố, xử phạt đối với mức khoán hộ kinh doanh đã kê khai đúng trước đây
10 giờ trước
Đại diện cơ quan chức năng nhấn mạnh quan điểm không hồi tố, không xem xét lại thời gian hoạt động kinh doanh của các năm trước của hộ kinh doanh theo mức khoán trước đây.
Nga đón tin buồn từ Trung Quốc
10 giờ trước
Chuyên gì đang xảy ra với dầu Nga tại Trung Quốc?
SeABank đạt 6.868 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế trong năm 2025
10 giờ trước
Ngân hàng TMCP Đông Nam Á (SeABank, HOSE: SSB) công bố kết quả kinh doanh năm 2025 với lợi nhuận trước thuế đạt 6.868 tỷ đồng, hoàn thành vượt kế hoạch năm và quy mô tổng tài sản tăng gần 22% đạt 396.443 tỷ đồng. Các chỉ số kinh doanh khác của Ngân hàng cũng có sự tăng trưởng và vượt kế hoạch đề ra.

Tin cùng chuyên mục

Thị trường in ấn, sản xuất theo yêu cầu của Việt Nam đón một ông lớn ngành POD
6 giờ trước
The Customization Group (TCG), một trong những tập đoàn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực in ấn và sản xuất sản phẩm cá nhân hóa quy mô lớn, vừa chính thức khai trương văn phòng tại Việt Nam.
Hyundai i10 ngừng sản xuất, thay thế bằng xe điện mới: Thiết kế đậm chất tương lai, ra mắt tháng 4, kịch bản tương tự có diễn ra ở Việt Nam?
12 giờ trước
Sau gần hai thập kỷ chinh phục thị trường châu Âu, Hyundai i10 chính thức dừng sản xuất. Thay vào đó, hãng xe Hàn Quốc đang chuẩn bị tung ra IONIQ 3 - mẫu xe điện giá phổ thông hoàn toàn mới.
Xe khách 47 chỗ Hyundai Universe Prestige, giá từ 4,5 tỷ ra mắt tại Việt Nam
1 ngày trước
Universe Prestige hướng tới phân khúc vận chuyển hành khách cao cấp. Mẫu xe được định vị phục vụ các doanh nghiệp chú trọng chất lượng dịch vụ, trải nghiệm hành khách và hình ảnh thương hiệu.
Thế mạnh của Trung Quốc không ở tài nguyên đất hiếm, mà là công nghệ: Mỹ cần ít nhất 10 năm để đuổi kịp
1 ngày trước
Việc phân tách tạp chất để ra thành phẩm là điều không thể đạt được một sớm một chiều.