'Chữa cháy' bằng công viên cho dự án lấp vịnh Nha Trang chưa khả thi?

05/06/2018 09:12
Phương án “chữa cháy” cho hàng loạt sai phạm lấn biển, lấp vịnh Nha Trang của dự án triệu đô "Công viên văn hóa, giải trí, thể thao Nha Trang Sao" tại khu di tích Hòn Chồng - Hòn Đỏ, chưa khả thi và gây nhiều lo ngại.

Liên quan đến Dự án "Công viên văn hóa, giải trí, thể thao Nha Trang Sao" (gọi tắt dự án Nha Trang Sao), tại khu di tích Hòn Chồng - Hòn Đỏ thuộc vịnh Nha Trang, đã bị chấm dứt hoạt động sau nhiều sai phạm, trong đó có sai phạm lấn biển, lấp vịnh gây bức xúc dư luận, theo Đại diện HĐND tỉnh Khánh Hòa cho biết, khu vực của dự án sẽ được đưa vào phục vụ cộng đồng với hình thức công viên ven biển.

Chữa cháy bằng công viên cho dự án lấp vịnh Nha Trang chưa khả thi? - Ảnh 1.

Sơ đồ thiết kế công viên công cộng của dự án Nha Trang Sao nhiều ý kiến cho rằng vẫn chưa khả thi.

Tuy nhiên, theo đánh giá của Hội Kiến trúc sư tỉnh Khánh Hòa, cần phải xét nhiều khía cạnh về tự nhiên trước khi thực hiện. Bởi vị trí của dự án nằm ở hướng gió Đông Bắc- hướng gió biển thổi mạnh nhất. Địa thế biển hiểm trở với đá ngầm và sóng đánh rất dữ. Vị trí này cũng đã từng chịu ảnh hưởng bởi sóng dâng trong cơn bão số 12 vừa qua.

Vì thế, nếu xây dựng công viên tại đây, vào mùa mưa bão, chắc chắn sẽ xảy ra sự cố. Hội Kiến trúc sư cũng cho biết, UBND tỉnh Khánh Hòa đã xem xét cho xây dựng một hành lang cao 1m6. “Với phương án này người dân không thể tham quan công viên với một bức tường dày, cao hơn 1m. Nó sẽ chắn tầm nhìn và mất mỹ quan của bãi biển xanh đẹp khu vực này”- ông Nguyễn Văn Lộc- Chủ tịch Hội Kiến trúc sư tỉnh chia sẻ.

"Dù tỉnh Khánh Hòa có chữa cháy cho việc sai phạm của việc lấn biển, lấp vịnh trái phép của dự án Nha Trang Sao bằng công viên công cộng nhưng vẫn nhiều lo ngại về tính khả thi, vì thế nhiều người cho rằng, nên sớm xóa sổ dự án này và trả lại vẻ đẹp nguyên sơ của bãi biển và di tích ở khu vực này", vị chuyên gia quy hoạch nhấn mạnh.

Theo đánh giá, tồn dư của Dự án Nha Trang Sao ảnh hưởng đến không chỉ việc xây dựng công viên, mà còn về mặt đô thị, còn nằm ở khu khách sạn có diện tích 5000m2, cao vượt mặt đường 7-12m. Hiện tại chưa tìm ra được giải pháp khắc phục.

Ngoài ra, việc chỉ có một con đường vào công viên gây khó khăn cho việc tiếp cận tham quan của người dân.

Chữa cháy bằng công viên cho dự án lấp vịnh Nha Trang chưa khả thi? - Ảnh 2.
Khách sạn diện tích 5000m2 thuộc dự án Nha Trang Sao nằm sát đường Phạm Văn Đồng khi phê duyệt đã vấp phải nhiều ý kiến của giới chuyên môn.
Chữa cháy bằng công viên cho dự án lấp vịnh Nha Trang chưa khả thi? - Ảnh 3.
Lối vào duy nhất của công viên công cộng nằm trong dự án Nha Trang Sao (vùng khoanh đỏ), được nhiều ý kiến cho rằng không hợp lý.

Theo một số đánh giá của giới chuyên môn, đất nền của dự án Nha Trang Sao rất dốc và thấp dần về phía biển. Trong khi đó, chiều cao mặt tiền đường Phạm Văn Đồng giao động 6m2-6m3 nhưng khi xuôi ra biển thì chỉ còn 1m- 1m1, tức là chênh lệch đến gần 6m. “Muốn sóng biển không ảnh hưởng đến công trình, bắt buộc phải chồng đất nền cho cao hơn. Nhưng việc này sẽ rất tốn kém và gây thiệt hại cho thiên nhiên”, ông Nguyễn Văn Lộc phân tích. Ông Lộc cũng cho biết, đây cũng là một mặt nhược điểm của vị trí này nếu dự án được triển khai.

Trong nhiều phiên họp của UBND tỉnh và HĐND tỉnh Khánh Hòa trước đây, các biện pháp “chữa cháy” cho phần diện tích vi phạm hơn 2 ha đất đá lấn biển, lấp vịnh trái phép của dự án Nha Trang Sao đều không khả thi vì ô nhiễm môi trường hoặc không được dư luận đồng thuận.

Trong sơ đồ thiết kế, riêng tại khu vực lấn biển sẽ cho xây dựng công viên với các vườn hoa trải dài, cây cảnh, hồ nước, “xanh hóa” công trình vốn đã gây nên rất nhiều thiệt hại cho vịnh Nha Trang và gây bức xúc cho dư luận. "Dù tỉnh có chữa cháy cho việc sai phạm của việc lấn biển, lấp vịnh trái phép của dự án Nha Trang Sao bằng công viên công cộng nhưng vẫn nhiều lo ngại về tính khả thi. Vì thế nhiều người cho rằng, nên sớm xóa sổ dự án này và trả lại vẻ đẹp nguyên sơ của bãi biển và di tích ở khu vực này", một chuyên gia quy hoạch nhấn mạnh.


Tin mới

Làn sóng xe điện toàn cầu ‘tỉnh giấc’ trước thực tế mới
7 giờ trước
Nhật Bản mà tiêu biểu là Toyota từng được coi là chậm chân trong mảng xe điện thì nay lại được cho là hưởng lợi khi có bước đi hợp lý với xe hybrid.
Chứng khoán ngày 16-10: Cổ phiếu ngân hàng, bất động sản… dẫn dắt dòng tiền?
7 giờ trước
Chứng khoán ngày 16-10 có thể tiếp tục chứng kiến sự phân hóa các nhóm cổ phiếu, trong đó nổi bật nhóm ngân hàng và bất động sản
Sun Group chính thức ra mắt hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways, đồng phục tiếp viên lấy cảm hứng từ áo ngũ thân và phong thái Nam Phương Hoàng hậu
7 giờ trước
Tối 15/10, tại Ballroom Ascott Tây Hồ (Hà Nội), tập đoàn Sun Group chính thức tổ chức lễ ra mắt hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways.
Clip: Xe điện Xiaomi bốc cháy dữ dội sau tai nạn, tài xế thiệt mạng vì cửa xe bị kẹt
7 giờ trước
Xiaomi đang gặp một vụ bê bối lớn.
Thị trường tiền số hôm nay, 15-10: Nhà đầu tư bị lừa từ nay có thể lấy lại tiền bằng công cụ này
7 giờ trước
Các chuyên gia nhận định khi tâm lý lạc quan quay trở lại, Bitcoin có thể bật tăng lên vùng 125.000–130.000 USD

Tin cùng chuyên mục

Ô tô bị ngập bùn được xử lý như thế nào?
5 giờ trước
Những chiếc ô tô bị ngập quá nóc, khiến bùn đất tràn vào khoang máy và cabin, cần phải trải qua quá trình xử lý tương tự trường hợp ngập nước nhẹ. Chi phí sửa chữa có thể lên đến vài trăm triệu đồng.
Apple sắp sản xuất các thiết bị nhà thông minh tại Việt Nam?
16 giờ trước
Việt Nam đang đứng trước cơ hội trở thành trung tâm chế tạo chiến lược cho các tập đoàn hàng đầu thế giới
Suzuki Victoris giá quy đổi hơn 300 triệu đồng vừa ra mắt đã bán hơn 4.200 xe, cả chục nghìn người chờ tới lượt, về Việt Nam dễ 'hot' trong phân khúc Xforce, Creta
17 giờ trước
Mới xuất hiện tại Ấn Độ, Suzuki Victoris đã tạo nên cơn sốt. Hơn 4.200 xe đã được bán ra, trong khi khoảng 25.000 đơn đặt hàng chờ giao xe có thể kéo dài 2-3 tháng.
Lynk & Co 08 chốt ra mắt Việt Nam tháng này: Dự kiến 2 bản, đều PHEV, chạy 1.400km với đầy bình xăng điện
19 giờ trước
Lynk & Co 08 sẽ là mẫu SUV lai sạc điện đầu tiên của thương hiệu Trung Quốc tại Việt Nam, được định vị ở phân khúc D với hai phiên bản.