Còn hơn 4.460 xe hàng ùn ứ tại Lạng Sơn, có tài xế 'nằm chờ' suốt 20 ngày

Tổng cục Hải quan cho biết, tính đến sáng 21/12, tại Lạng Sơn, tổng lượng xe tồn tại 3 khu vực cửa khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma là 4.461 xe

Chiều 21/12, Tổng cục Hải Quan tổ chức họp báo chuyên đề về giải pháp tháo gỡ khó khăn cho hoạt động thông quan hàng hoá tại cửa khẩu biên giới phía Bắc.

Ông Âu Anh Tuấn, Cục trưởng Cục Giám sát quản lý về Hải quan, Tổng cục Hải quan cho biết, tính đến sáng 21/12, tại Lạng Sơn, tổng lượng xe tồn tại 3 khu vực cửa khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma là 4.461 xe (giảm 137 xe so với ngày 20/12/2021).

Cụ thể, tại cửa khẩu Hữu Nghị tồn 1.389 xe (chủ yếu chở các mặt hàng như mít, thanh long, ván bóc, linh kiện điện tử). Tại cửa khẩu Tân Thanh tồn 2.456 xe chủ yếu chở các mặt hàng như dưa hấu, thanh long, chuối xanh, mít, xoài. Tại cửa khẩu Chi Ma tồn 616 xe, chủ yếu chở mặt hàng tinh bột sắn.

Theo thông tin Tổng Lãnh sứ quán Việt Nam tại Nam Ninh, Trung Quốc, tính đến ngày 16/12 tại phía bên kia Trung Quốc, lượng phương tiện hàng hóa nhập khẩu vào Việt Nam còn tồn là 2.400 xe.

“Lượng hàng hóa thông quan qua cửa khẩu thời gian gần đây trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn giảm, chỉ khoảng 300-400 xe/ngày, trong khi lượng hàng hoá từ nội địa lên các cửa khẩu thuộc địa bàn tỉnh Lạng Sơn rất lớn cộng với năng lực bến bãi có hạn dẫn đến tình trạng ùn tắc tại các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh”, ông Tuấn cho biết.

Còn tại Quảng Ninh, tính đến 21/12, vẫn còn hiện tượng ách tắc phương tiện chở hàng hóa xuất nhập khẩu. Tại cầu Bắc Luân II còn tồn 346 xe chờ xuất khẩu, giảm 79 xe so với ngày 15/12/2021 (trong đó có 276 xe chở hoa quả và 70 xe chở đồ gỗ mỹ nghệ). Khu vực phía cửa khẩu Đông Hưng (Trung Quốc): dự kiến có 289 xe của Việt Nam đã làm thủ tục xuất cảnh sang Đông Hưng - Trung Quốc.

Lượng xe tồn tại lối mở Cầu phao Km3+4 là 1.188 xe, giảm 169 xe so với ngày 15/12/2021, chủ yếu là chở hàng thủy hải sản đông lạnh (940 xe), còn lại là hàng nông sản (248 xe).

Theo ông Tuấn, nguyên nhân ùn tắc tại địa bàn tỉnh Quảng Ninh một phần do doanh nghiệp biết thông tin tại một số cửa khẩu của Việt Nam-Trung Quốc (Hữu Nghị - Lạng Sơn, Tân Thanh-Lạng Sơn) có tình trạng ùn tắc nên chuyển hướng phương tiện vận chuyển hàng hoá đến Móng Cái.

Chỉ đáp ứng được 20-25% lưu lượng thông quan

Cục trưởng Cục Giám sát quản lý về Hải quan, Tổng cục Hải quan cho biết, việc ùn tắc hàng hóa xuất khẩu có cả nguyên nhân từ phía Trung Quốc và Việt Nam. Trong đó, Trung Quốc tiếp tục áp dụng các biện pháp phòng chống dịch COVID-19 dẫn đến tình trạng lái xe hàng hóa qua lại khu vực biên giới hạn chế, có những cửa khẩu chỉ đáp ứng 20- 25% so với lưu lượng thông quan hàng hóa so với bình thường.

Hiện tượng ùn tắc còn có nguyên nhân liên quan thông tin chính quyền thành phố Đông Hưng (Trung Quốc) có thông báo sẽ tạm dừng làm thủ tục thông quan cho người, hàng hóa qua cửa khẩu này (gồm cả khu mậu dịch cặp chợ biên giới) từ 0h ngày 21/12/2021, thời gian thông quan cụ thể sẽ có thông báo sau.

Về phía Việt Nam, nông sản của các tỉnh phía Nam đang vào vụ thu hoạch, sản lượng hàng hóa tăng và nhu cầu tiêu dùng dịp lễ, Tết của thị trường Trung Quốc vào những tháng cuối năm tăng cao.

Khi Trung Quốc đưa ra thông báo dự kiến tạm dừng nhập khẩu trước và sau Tết Nguyên đán 14 ngày đối với xe lạnh để chuẩn bị các công việc trước và sau Tết, càng gây áp lực cho các doanh nghiệp Việt Nam đưa hàng hóa lên cửa khẩu để kịp xuất khẩu trước thời gian trên.

Hiện cách thức mua bán hàng hóa nông sản vẫn không tuân theo các chuẩn mực thương mại quốc tế, nên thiệt hại nhiều năm qua vẫn nghiêng về phía người xuất khẩu Việt Nam.

Ông Vi Công Tường, Phó Cục trưởng Cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn cho biết, từ nay đến Tết Nguyên đán, nhu cầu thông quan qua cửa khẩu rất lớn. Nếu trước 18/11, lượng xe thông quan đạt 300 - 400 xe/ ngày, nhưng từ 15/12, phía Trung Quốc tạm dừng thông quan hàng hóa qua cửa khẩu Tân Thanh (chưa biết khi nào mở lại), khiến lượng thông quan chỉ đạt 100 xe ngày. Nhiều lái xe đã "nằm chờ" 20 ngày. Tỉnh Lạng Sơn đã có văn bản gửi các tỉnh có nông sản xuất khẩu qua cửa khẩu trên địa bàn, khuyến nghị tìm thị trường tiêu thụ trong nước.