Giám đốc Trung tâm Kiến trúc Quy hoạch Hà Nội: Sau di dời nhà máy, không nhất thiết phải giới hạn chiều cao, mật độ xây dựng

06/06/2018 14:15
Đây là ý kiến của Ths.KTS Lê Hoàng Phương Giám đốc Trung tâm Kiến trúc Quy hoạch Hà Nội – VIUP trong báo cáo"Giải pháp di dời trụ sở làm việc bộ ngành trung ương, cơ sở y tế, cơ sở giáo dục, cơ sở sản xuất công nghiệp đáp ứng yêu cầu xây dựng cơ sở hạ tầng, tiện ích công cộng trong đô thị trung tâm Thành phố Hà Nội".

Theo đánh giá của Ths.KTS Lê Hoàng Phương Giám đốc Trung tâm Kiến trúc Quy hoạch Hà Nội – VIUP hiện nay việc chậm thực hiện các kế hoạch di dời để tái sắp xếp hoạt động đô thị theo quy hoạch chung đã được phê duyệt sẽ chậm giảm tải tới hạ tầng khu vực nội đô. 

Về khai thác sử dụng các cơ sở cũ trong nội thành cho mục đích công cộng, ông Phương cho biết còn kém hiệu quả do số lượng cơ sở nhà đất ít, diện tích nhỏ, sử dụng không giải quyết được nhiều vấn đề cho đô thị. Để di dời toàn bộ ra bên ngoài, chúng ta phải có nguồn vốn tập trung rất lớn, trong điều kiện hiện nay là không thể có.

Cũng theo ông Phương: "Giải pháp quy hoạch sử dụng cơ sở cũ cần nghiên cứu cụ thể cho từng địa điểm, không định hướng chung chung, việc ưu tiên cho mục đích công cộng, tiếp cận theo phương pháp bảo tồn di sản, cùng với sự sáng tạo trong thiết kế sẽ tạo ra các không gian, công trình có giá trị cho cộng đồng, cho đô thị. Không nhất thiết phải giới hạn mật độ xây dựng thấp, chiều cao thấp tầng, chức năng là vườn hoa, bãi đỗ xe".

"Hiện nay, một số cơ sở sản xuất công nghiệp cơ bản đã được di chuyển ra bên ngoài, phần lớn quỹ đất đã được chuyển đổi sang các dự án thương mại, hình thành nên các tổ hợp công trình nhà ở cao tầng, nhà ở xen cư trong các khu vực đô thị hóa. 

Một số dự án hình thành đã có góp phần thay đổi hình ảnh không gian đô thị, tuy nhiên nhiều dự án xây dựng cao tầng đã chất tải rất lớn lên cơ sở hạ tầng khu vực, gây tắc nghẽn giao thông, quá tải về hạ tầng xã hội, tác động tiêu cực tới môi trường cảnh quan, đặc biệt là phá vỡ không gian di sản trong nội đô Hà Nội", Giám đốc Trung tâm Kiến trúc Quy hoạch Hà Nội nhấn mạnh.

Cũng theo Ths.KTS Lê Hoàng Phương: "Việc khai thác sử dụng tiếp theo không được chất tải thêm đối với hạ tầng đô thị, tác động tiêu cực đối với không gian kiến trúc của khu vực đô thị, không thu hút thêm dân số, lao động so với trước đây … thực hiện đúng mục tiêu ban đầu là việc di dời nhằm giảm tải cho khu vực nội đô lịch sử, mang lại hiệu quả tối ưu cho đô thị Hà Nội".

"Cần hiểu việc di dời các cơ sở nêu trên là góp phần giảm lực hút dân cư, lao động tập trung vào khu vực nội thành, qua đó giảm quá tải đối với cơ sở hạ tầng đô thị, đặc biệt là giảm ách tắc giao thông", ông Phương nhấn mạnh.

Tin mới

Tối 23/9, giá vàng tăng vọt lên đỉnh mới
10 giờ trước
Giá vàng giao ngay tối ngày 23/9 lập kỷ lục mới, trong khi hợp đồng vàng kỳ hạn giao tháng 12 tại Mỹ đã vượt mốc 3.800 USD/ounce.
Cầu nối giữa Ấn Độ và Mỹ đứt gãy vì thay đổi visa H-1B
9 giờ trước
Chương trình thị thực (visa) H-1B đã thu hút một thế hệ chuyên gia Ấn Độ tham gia vào giấc mơ Mỹ. Mức phí 100.000 USD buộc người Ấn Độ phải nghĩ lại về điều này.
Kiểm toán Nhà nước siết chặt an toàn thông tin khi Việt Nam lọt top 10 quốc gia bị tấn công mạng nhiều nhất thế giới
8 giờ trước
Chiều 23/9, tại trụ sở Kiểm toán nhà nước (KTNN), Cục Công nghệ thông tin - KTNN chủ trì phối hợp với Công ty An ninh mạng Viettel và Công ty Cổ phần Thiết bị và Truyền thông NGS tổ chức Hội nghị Diễn tập thực chiến trên hệ thống thông tin Kiểm toán nhà nước.
Cây cầu 100% 'hàng nội' bắc ngang sông Đà, trụ cầu 105m cao nhất Việt Nam: DN nào đứng sau?
8 giờ trước
Thời điểm đầu thông xe, Cầu Pá Uôn cũng được mệnh danh là cây cầu có cột trụ cao nhất khu vực Đông Nam Á.
Lộ diện công ty thuần Việt duy nhất làm linh kiện máy bay giữa vòng vây của các 'ông lớn' FDI: Khởi đầu với 10 người, nay được cả Mỹ và Châu Âu cấp chứng chỉ
8 giờ trước
AESC là doanh nghiệp tư nhân đầu tiên trong lĩnh vực hàng không được các Nhà chức trách hàng không hàng đầu thế giới là FAA và EASA cùng với Cục Hàng không Việt nam phê chuẩn là Tổ chức bảo dưỡng Part145 và Tổ chức Chế tạo Part 21.

Tin cùng chuyên mục

‘Cũng là hybrid nhưng Honda có bí mật giúp HR-V, CR-V hay Civic ăn xăng ít hơn khi đi chậm’
8 giờ trước
Theo chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng, Honda Việt Nam rất trách nhiệm với thị trường Việt Nam khi giới thiệu 3 mẫu xe hybrid chỉ trong 2 năm, cũng như trang bị gói công nghệ an toàn Honda Sensing trên mọi phiên bản.
Mercedes-Benz V-Class 2025 nhận cọc tại đại lý: Giá từ gần 3,4 tỷ đồng, thiết kế mới, nội thất thương gia, đấu Alphard với giá rẻ hơn cả tỷ đồng
7 giờ trước
Đây là bản nâng cấp của Mercedes-Benz V-Class, giữ nguyên nền tảng nhưng chuốt lại thiết kế và công nghệ, đồng thời tăng giá bán.
‘Toyota Camry’ phiên bản Trung Quốc ra mắt bản nâng cấp tại quê nhà: Giá khởi điểm hơn 300 triệu đồng, phạm vi hoạt động 650 km
4 giờ trước
Xe có 2 tùy chọn pin với phạm vi hoạt động lần lượt là 520 và 650 km cho 1 lần sạc.
Viện trưởng lần đầu hé lộ dàn nhân sự khủng đứng sau tham vọng xe tự lái của VinFast
3 giờ trước
Sở hữu dàn nhân sự toàn hàng "khủng", Viện nghiên cứu ADAS/AD của VinFast tại Đức hiện đã sẵn sàng tích hợp hệ thống ADAS L2 do VinFst tự nghiên cứu vào sản xuất hàng loạt, sẽ tiến sang giai đoạn L2++ và L3 trong giai đoạn 2026-2027.