Huy động vốn đầu tư phát triển đội tàu container
Cụ thể, theo đề xuất, giai đoạn 1 trong 3 - 5 năm tới sẽ tập trung đầu tư đội tàu container cho các tuyến vận chuyển nội Á như tới Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Malaysia, Ấn Độ, Singapore, Trung Đông..., sẽ cần chi 1,5 tỷ USD cho việc đóng mới hoặc mua lại tàu cũ và đầu tư thuê - mua container.
Do nhu cầu vốn cho giai đoạn đầu là rất lớn, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam đề xuất phương án huy động chủ yếu là đầu tư tư nhân kết hợp với các biện pháp hỗ trợ từ phía Chính phủ.
Cũng theo đơn vị này, các bộ, ngành và địa phương cùng tích cực tổ chức việc hợp tác giữa các doanh nghiệp chủ hàng lớn, như cơ khí - sắt thép, dệt may, da giầy, đồ gỗ, thủy sản, lương thực… trong việc góp vốn cùng đầu tư đội tàu viễn dương; đồng thời bảo đảm kết hợp nguồn hàng xuất nhập khẩu với khối lượng lớn cho đội tàu.
Xem thêm
- Một mỏ vàng của Việt Nam đang được Mỹ, Trung Quốc, Campuchia liên tục săn đón: Nước ta có sản lượng hơn 20 triệu tấn, các đại bàng liên tục rót vốn đến đầu tư
- 'Tân binh côn tay' giá 23 triệu gây sốt khi vừa ra mắt: Thiết kế chất chơi, bình xăng lớn hơn Honda Lead
- Một tỉnh cách Hà Nội 240 km sắp vận hành nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên, tổng vốn đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng, công suất 120.000 xe/năm
- Trung Quốc chi mạnh tay mua một mặt hàng của Việt Nam dù là 'thủ phủ' sản xuất của thế giới: Mỹ, Campuchia cũng tham gia cuộc đua, nước ta có sản lượng 26 triệu tấn
- Không phải điện thoại hay máy vi tính, Việt Nam ngày càng hoàn thiện sản xuất loại 'bảo bối công nghệ' được các 'đại bàng' liên tục săn đón - thu hơn 4,5 tỷ USD kể từ đầu năm
- VinFast chính thức động thổ nhà máy xe điện tại quốc gia đông dân nhất Đông Nam Á, vốn đầu tư 200 triệu USD
- Bí mật trong nhà máy sản xuất 10 triệu smartphone mỗi năm nhưng không bóng người của Trung Quốc là gì?
Tin mới
Tin cùng chuyên mục
