Lý do Honda 'khai tử' xe gắn máy

The Japan News đưa tin, Honda Motor có kế hoạch chấm dứt sản xuất xe máy có động cơ 50cc hoặc thấp hơn vào tháng 11/2025. Công ty cho rằng những mẫu xe trên khó tuân thủ quy định về khí thải phù hợp tiêu chuẩn quốc tế được áp dụng từ năm 2025.

Theo tiêu chuẩn khí thải mới sẽ có hiệu lực vào năm 2025, giới chuyên môn cho rằng xe gắn máy có dung tích động cơ từ 50cc trở xuống sẽ khó đáp ứng tiêu chuẩn do không đủ khả năng kiểm soát khí thải.

Cơ quan Cảnh sát quốc gia Nhật Bản cho biết họ có kế hoạch sửa đổi luật để cho phép xe máy có dung tích động cơ từ 125cc trở xuống được lái khi có bằng ô tô tiêu chuẩn.

Trong biên bản họp về chiến lược kinh doanh, Honda lên kế hoạch chuyển sang kinh doanh xe máy chạy hoàn toàn bằng điện. Xe điện được cho là giải pháp hiệu quả trong việc sản xuất xe máy và ô tô.

Để thích nghi với tình hình, Honda tập trung sản xuất xe máy 125cc trở xuống, đồng thời lên kế hoạch tiếp tục sản xuất các mẫu xe phổ thông đáp ứng các tiêu chuẩn mới. Ngoài ra, hãng tung 10 mẫu xe điện (cả xe máy và ôtô) vào năm 2025, mục tiêu trước mắt là bán 1 triệu xe máy điện năm 2026.

Hãng dự kiến đạt 3,5 triệu xe điện vào năm 2030. Mục tiêu của Honda là 100% doanh số toàn cầu năm 2040 là xe điện.

Theo The Japan News , quyết định của Honda - hãng có thị phần lớn nhất trên thị trường xe gắn máy - sẽ ảnh hưởng đến các nhà sản xuất khác.

Xe gắn máy của Honda nổi tiếng nhất là Super Cub . Dòng xe này sản xuất hơn 100 triệu chiếc từ khi mở bán năm 1958 và là một trong những dòng xe gắn máy bán chạy nhất thế giới. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, doanh số bán xe gắn máy chậm lại do sự xuất hiện của xe điện.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, việc sản xuất xe có động cơ dưới 50cc, bao gồm cả xe do các công ty không phải Honda sản xuất, đạt tổng cộng khoảng 2,5 triệu chiếc vào năm 1980, nhưng đã giảm đáng kể, chỉ còn khoảng 150.000 chiếc vào năm 2022.