Ở Việt Nam có chiếc ô tô nằm im cũng 'đẻ' ra tiền

Xét trên góc độ kinh tế, ô tô được coi là một loại tiêu sản; giá trị của ô tô mất dần theo thời gian. Tuy nhiên, câu chuyện đó không phải lúc nào cũng đúng. Tại Việt Nam, có một chiếc xe dù đã được đăng ký sở hữu nhưng dường như giá trị không mất đi mà vẫn tăng lên hàng ngày.

Đó là chiếc Pagani Huayra, mẫu xe được gọi là "Thần gió", độc nhất Việt Nam từng được Minh Nhựa (Phạm Trần Nhật Minh) đưa về TP.HCM cuối năm 2016. 

Đây là chiếc xe mang số thứ tự 13 trong loạt 100 chiếc Huayra phiên bản coupé (mui cứng) mà hãng Pagani (Ý) sản xuất. Một điều đặc biệt ở chiếc xe mà không chiếc nào trên thế giới có là nước sơn màu đồng. Chiếc xe này từng nằm trong gara của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường một thời gian, nay đã về nằm lại tại gara ở nhà riêng của Phạm Trần Nhật Minh ở TP.HCM.

Ẩn dưới lớp sơn độc bản là 15 loại sợi carbon được sử dụng làm thân vỏ. Ngoài ra, xe còn sử dụng tổng cộng 1.400 bu-lông titan khắc laser logo Pagani ; riêng bộ bu-lông này đã tốn khoảng 112.000 USD – tương đương một sedan hạng sang tại Việt Nam.

Pagani Huayra phiên bản mui cứng sử dụng động cơ V12 6.0 lít tăng áp kép M158 do Mercedes-AMG lắp ráp, sản sinh 720 mã lực và mô men xoắn 1.000 Nm. Trọng lượng khô chỉ 1.350 kg giúp Huayra tăng tốc 0–100 km/h trong 2,8 giây và đạt tối đa 383 km/h. 

Để gia tăng sức ép xuống mặt đường khi di chuyển ở tốc độ cao, Horaccio Pagani (nhà thiết kế và đang nắm quyền điều hành Pagani ) đã thiết kế bộ bốn cánh gió ở đầu và đuôi xe, có thể chủ động điều chỉnh độc lập để giữ xe ổn định khi phanh gấp hay ôm cua tốc độ cao. 

Tại Việt Nam, giới quan sát ước tính chiếc Pagani Huayra có giá trị từ 80 đến 100 tỷ đồng sau thuế, nằm trong nhóm những chiếc xe đắt nhất nước.

Món đầu tư hypercar

Pagani Huayra không chỉ là "đồ chơi tốc độ" mà còn là tài sản hữu hình khan hiếm. Vì 100 chiếc coupé đã bán hết từ 2015 (nhưng tới năm 2018 mới sản xuất xong hết toàn bộ), mọi giao dịch hiện nay đều diễn ra trên thị trường sưu tầm. 

Dù giá niêm yết của Huayra coupé ở mức khoảng 1,4 triệu USD (tùy cấu hình), nhưng xe luôn có giá cao hơn trên thị trường sưu tầm dù đã qua sử dụng.

Tại phiên đấu giá Bonhams Goodwood 2018, chiếc Huayra mang VIN ZA9H11EAYYSF76109 được định giá từ 1,7 đến 2,1 triệu USD. Tương tự, một chiếc Huayra sản xuất năm 2016 chạy hơn 1.100 km đã có giá chốt búa 2.117.500 USD, cao hơn khoảng 51% so với giá gốc sau 6 năm sử dụng.

Đây thực sự không phải những trường hợp cá biệt khi gần đây, một chiếc Huayra sản xuất 2014 đang được rao bán tại Dubai với giá 3.403.243 USD (quy đổi từ 12,5 triệu AED) trên JamesEdition, tức gấp 2,4 lần giá xuất xưởng.

Những con số trên cho thấy xu hướng giá Huayra liên tục nhích lên qua thời gian.

Một ví dụ tiêu biểu khác là Porsche 918 Spyder – mẫu hypercar hybrid rất được ưa chuộng nhưng chỉ được sản xuất 918 chiếc trên toàn thế giới. Khi ra mắt giai đoạn năm 2013–2015, xe có giá khởi điểm khoảng 845.000 USD. 

Tuy nhiên, đến nay, nhiều phiên bản đã lập kỷ lục tại các sàn đấu giá, đặc biệt là bản giới hạn Weissach từng được bán với mức giá gần 4 triệu USD tại Mỹ – tăng gần 5 lần so với giá gốc.

Tại Việt Nam, giới quan sát ghi nhận có ít nhất 2 chiếc Porsche 918 Spyder đã được đưa về nước dưới dạng nhập khẩu tư nhân. 

Chiếc đầu tiên mang màu xám, từng được nhập khẩu từ Dubai với giá khoảng 1,32 triệu USD chưa bao gồm chi phí đăng ký và thuế. Chiếc thứ hai màu trắng, từng thuộc sở hữu của một tay chơi xe nổi tiếng tại TP.HCM, được đồn đoán có giá nhập khoảng 1,3–1,5 triệu USD. 

So với mức giá gốc khoảng 845.000 USD, cả hai xe đều có giá cao hơn khoảng 1,5 đến gần 1,8 lần dù đều đã qua sử dụng. 

Với xu hướng giá tăng lên theo thời gian, những chiếc xe này có thể sẽ được coi là một món đầu tư thay vì được gọi là tiêu sản.