Quảng Nam: Vì sao dự án nạo vét luồng cảng Kỳ Hà "đứng bánh"?

Ngày 21/3, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các Công trình giao thông tỉnh Quảng Nam (gọi tắt là Ban Giao thông) cho biết, đã có báo cáo về nguyên nhân tạm dừng dự án nạo vét luồng vào cảng Kỳ Hà (giai đoạn 2) do vướng 67 cái rớ đáy của người dân.

Theo đó, dự án nạo vét luồng vào cảng Kỳ Hà được khởi công vào ngày 8/11/2018 (thời gian thi công 150 ngày) với mục tiêu nạo vét đoạn luồng từ bến số 3 đến bến xã Tam Hiệp đạt độ sâu -10,7mHĐ cho tàu 20.000DWT hành thuỷ, tổng mức đầu tư gần 200 tỷ đồng.

Dự án nạo vét luồng vào cảng Kỳ Hà bị "đứng bánh" do vướng 67 cái rớ các loại

Khi triển khai dự án, đã bị cản trở bởi các loại rớ của người dân, tại biên bản kiểm tra hiện trường ngày 18/4/2019 giữa các đơn vị và địa phương liên quan thì trên phạm vi mặt bằng thi công công trình nạo vét luồng vào cảng Kỳ Hà còn tồn tại 67 rớ đáy các loại (loại rớ người dân dùng để bắt tôm, cá trên sông-PV).

Để đảm bảo kịp thời triển khai các nội dung theo chỉ đạo của UBND tỉnh Quảng Nam và UBND huyện Núi Thành, Ban Giao thông đã chủ động rà soát tình hình thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ ở giai đoạn 1 và đối chiếu với các trường hợp còn tồn tại trên phạm vi mặt bằng thi công giai đoạn 2. Tuy nhiên, 67 rớ đáy đã được bồi thường, hỗ trợ theo đúng quy định nhưng vẫn vi phạm mặt bằng. Các trường hợp này, Ban Giao thông đã nhiều lần mời đại diện UBND các xã và đại diện Ban Nhân dân thôn kiểm tra thực tế hiện trường nhưng vẫn chưa xác định được.

Hiện dự án nạo vét luồng vào cảng Kỳ Hà đã tạm dừng triển khai do vướng mặt bằng

Trong khi đó, nhiều người dân có rớ trên sông cho rằng, việc đền bù chưa xong; thi công phát sinh tiếng ồn làm hải sản di cư đi nơi khác ảnh hưởng đến mưu sinh của người dân... là những nguyên nhân khiến nhiều hộ dân bức xúc.

Bà Mai Thị Dung (trú thôn Thạnh Đông) cho biết: “Khi chưa nạo vét luồng cảng, việc đánh bắt cá thủy sản của bà con nơi đây rất thuận lợi. Còn từ khi tiến hành nạo vét việc đánh bắt gặp nhiều khó khăn, do đó yêu cầu phải nhanh chóng giải tỏa đền bù cho chúng tôi…”.

Đó cũng là ý kiến của các hộ Lê Thị Điệu, Trần Thị Liễu, Lê Thị Tiên,… và nhiều hộ khác có rớ trên sông.

Được biết, mặc dù UBND tỉnh đã có nhiều cuộc họp tháo dỡ vấn đề này nhưng đến nay vẫn chưa giải quyết được vướng mắc. Theo Ban Giao thông, hiện nay, cao độ nạo vét tuyến luồng chưa đồng bộ và chưa đạt độ sâu thiết kế nên việc lưu thông của tàu thuyền ra vào khu bến Tam Hiệp rất khó khăn và nguy hiểm, làm giảm lượng hàng hóa bốc xếp qua cảng, không đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế của Khu kinh tế mở Chu Lai và của tỉnh.

Máy móc của các đơn vị thi công đã phải "trùm mền" do dự án vướng mặt bằng

Thời gian thực hiện kéo dài sẽ gây thiệt hại về kinh tế cho các Nhà thầu thi công xây dựng do máy móc thiết bị công suất lớn phải nằm chờ lâu và khối lượng sa bồi càng ngày càng lớn làm tăng kinh phí cho dự án.

“Để sớm giải phóng mặt bằng và tiếp tục triển khai thi công hoàn thành công trình, đáp ứng yêu cầu về mục tiêu và hiệu quả của dự án, Ban Giao thông đề nghị Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai quan tâm, báo cáo tình hình và kiến nghị UBND tỉnh Quảng Nam họp bàn chỉ đạo các đơn vị, địa phương liên quan khẩn trương phối hợp giải quyết các vướng mắc, tồn tại để thi công hoàn thành công trình trong năm 2020”, đại diện Ban Giao thông kiến nghị.