Quy hoạch phân khu nội đô Hà Nội chậm trễ vì bài toán 'con gà quả trứng'

Chất vấn Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc (QH&KT) Hà Nội Nguyễn Trúc Anh tại phiên chất vấn Kỳ họp 11 HĐND thành phố Hà Nội hôm qua (5/12),  ĐB Trần Việt Anh (Ba Đình) đề nghị làm rõ nguyên nhân chậm quy hoạch phân khu nội đô?; ĐB Hoàng Thuý Hằng đặt câu hỏi, hiện nay công tác lập quy hoạch chi tiết hai bên các tuyến đường mới mở còn thiếu thực tế, nhiều quy hoạch chưa được phê duyệt. Nguyên nhân do đâu? Trách nhiệm thuộc về cấp, ngành nào? Sở QH&KT có giải pháp nào cho vấn đề này?

Quy hoạch phân khu nội đô của thành phố Hà Nội đang gặp vướng mắc vì bài toán “Con gà quả trứng".

Giám đốc Sở QH&KT Hà Nội Nguyễn Trúc Anh cho biết, về quy hoạch phân khu H1 gồm các khu vực thuộc 4 quận nội đô (Phân khu H1 - A, B, C là khu vực quận Hoàn Kiếm, H1-2 là QH của quận Ba Đình, khu H1-3 là quận Đống Đa, H1-4 là quận Hai Bà Trưng), theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, các quy hoạch phân khu phải bảo đảm tiêu chuẩn, quy chuẩn.

“Với 4 quận nội thành này, có một vấn đề vướng mà không thể phê duyệt được là câu chuyện “con gà quả trứng”: Điều kiện Bộ Xây dựng đưa ra là phải phê duyệt được quy chuẩn địa phương của 4 quận nội thành, nhưng quy chuẩn này ra điều kiện là không được thấp hơn quy chuẩn quốc gia”, Giám đốc Sở QH&KT Hà Nội Nguyễn Trúc Anh phân trần.

Cũng theo lãnh đạo Sở QH&KT Hà Nội, hiện nay, Bộ Xây dựng đã đồng ý gộp 4 quận nội đô trong quy hoạch phân khu.

iệc lập quy hoạch chi tiết hai bên các tuyến đường mới mở còn thiếu thực tế.

VLiên quan đến câu hỏi của ĐB Hoàng Thuý Hằng về quy hoạch kiến trúc chi tiết hai bên các tuyến đường trên địa bàn thành phố còn nhiều bất cập, Giám đốc Sở QH-KT Nguyễn Trúc Anh cho hay, việc quy hoạch hai bên đường phụ thuộc vào quỹ đất. Hiện nay, theo quy định, quy hoạch tuyến đường là sẽ lấy mỗi bên đường 20m để nghiên cứu, nhưng thực tế, có tuyến đường không thực hiện được do mật độ đô thị đã ổn định. Bởi vậy, Sở QH-KT sẽ lập quy hoạch chi tiết đối với những tuyến đường cần thiết, những khu vực mới mở, quỹ đất còn nhiều.

Đối với các tuyến đường người dân đã ở ổn định hai bên thì khó thực hiện và nên mạnh dạn loại bỏ quy hoạch không khả thi và dùng các công cụ khác để cấp phép xây dựng như quy chế quản lý kiến trúc hoặc là thiết kế đô thị…