Trăm tỷ FDI đổ vào Việt Nam: Nhiều tác động tiêu cực về môi trường, cạnh tranh… không được đề cập

20/08/2018 13:39
Việc đánh giá tác động của các cơ quan đề xuất chính sách ưu đãi trong một số trường hợp là phiến diện.

Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã có văn bản trả lời công văn của Uỷ ban kinh tế của Quốc hội về chính sách và thực trạng đầu tư tại Việt Nam.

VCCI đánh giá hiện chính sách thu hút đầu tư của Việt Nam là hấp dẫn, ví dụ các ưu đãi về thuế. Nhờ vào ưu đãi thuế, đi kèm với đó là nhân công, năng lượng giá rẻ, một lượng lớn FDI đã đổ vào Việt Nam. Tính đến hết tháng 6/2018, tổng vốn đăng ký đạt 331,2 tỷ USD, vốn giải ngân luỹ kế khoảng 180,7 tỷ USD.

FDI còn đóng góp rất lớn vào tăng trưởng GDP, nguồn thu ngân sách. FDI cũng góp phần giúp nền kinh tế được chuyển dịch cơ cấu, nâng cao trình độ công nghệ…

Dù vậy, VCCI cho biết nhiều bất cập trong thu hút, sử dụng FDI ở Việt Nam vẫn đang tồn tại. Cụ thể, tỉ lệ dự án sử dụng công nghệ cao còn thấp, công nghệ nguồn vẫn chưa thu hút được cũng như chưa có sự bứt phá trong xu thế thu hút sử dụng FDI. Bên cạnh đó, tác động lan tỏa từ khu vực FDI đến doanh nghiệp trong nước còn hạn chế, công tác quản lý nhà nước còn bất cập.

Đề xuất hoàn thiện chính sách, pháp luật về ưu đãi đầu tư trong thời gian tới để bảo đảm sự phát triển hài hoá, bình đẳng giữa các thành phần kinh tế, VCCI theo đó đã đề xuất một số biện pháp.

Thứ nhất, VCCI cho rằng cần phải tạo thuận lợi cho các nhà đầu tư thông qua dỡ bỏ rào cản gia nhập ngành, minh bạch hoá thông tin, chính sách. Nguyên nhân, đối với các doanh nghiệp đầu tư trong một ngành, lĩnh vực thì các quy định quản lý ngành sẽ ảnh hưởng đến quyết định đầu tư hơn là các quy định về ưu đãi.

Thư hai, VCCI đề xuất khi xây dựng các chính sách ưu đãi đầu tư thì cần phải đánh giá cả tác động tích cực và tiêu cực, chú trọng sử dụng phương pháp định lượng.

Qua khảo sát, nghiên cứu, VCCI cho biết đã có tình trạng các cơ quan đề xuất chính sách ưu đãi chỉ tập trung vào việc trình bày những tác động tích cực của chính sách như giúp phát triển kinh tế địa phương, hoặc tăng vốn đầu tư vào một ngành nghề cụ thể. Tuy nhiên, các tác động tiêu cực về ngân sách, về giảm đầu tư ở nơi khác hoặc tác động tiêu cực về môi trường, cạnh tranh thì thường không được đề cập.

Do đó, cần tiến tới đặt ra nguyên tắc rằng nếu đề xuất chính sách ưu đãi đầu tư nào mà không thể hiện đầy đủ và rõ nét các tác động tiêu cực thì phải được hạn chế trong quá trình thẩm định, thẩm tra và thông qua.

Thứ ba, VCCI cho biết cần phải minh bạch về điều kiện, thủ tục hưởng ưu đãi của doanh nghiệp. Thời gian qua có tình trạng một số chính sách ưu đãi được ban hành nhưng không có quy định hoặc quy định không minh bạch về điều kiện và thủ tục để được hưởng ưu đãi. Điều này dẫn đến tình trạng doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc xin xác nhận đối tượng được hưởng ưu đãi.

Thậm chí, có trường hợp chính sách trao quyền tuỳ nghi quá lớn cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền xác nhận, tạo cơ hội cho tham nhũng tiêu cực, doanh nghiệp phải chung chi để được xác nhận đủ điều kiện được ưu đãi. Điều này khiến chính sách không phát huy được tác dụng, còn doanh nghiệp thì nản lòng.

Thứ tư, VCCI cho rằng cần xác định thời hạn đối tượng được hưởng các chính sách ưu đãi.

Việc ưu đãi, theo VCCI, có thể được coi là biện pháp "mồi" trong một giai đoạn nhất định. Tuy nhiên, sau một thời gian, nếu lĩnh vực, địa bàn đó đã có làn sóng đầu tư tốt, thì cần giảm bớt chính sách ưu đãi. Còn nếu không có nhiều nhà đầu tư, có nghĩa là biện pháp không hiệu quả, cần nâng cấp hoặc điều chỉnh.

Vì vậy, VCCI gợi ý hiệu lực của ưu đãi chỉ tối đa trong 5 năm kể từ khi ban hành. Sau thời gian đó, biện pháp ưu đãi hoặc phải được gia hạn, hoặc tự động hết hiệu lực.

Cuối cùng, theo VCCI là cần gắn việc xây dựng chính sách ưu đãi đầu tư có sử dụng ngân sách với quá trình xây dựng kế hoạch, dự toán ngân sách

Hiện nay có tình trạng tách biệt giữa xây dựng chính sách ưu đãi đầu tư với việc xây dựng kế hoạch ngân sách. Nhiều chính sách ưu đãi đầu tư dàn trải, lãng phí, gây xói mòn cơ sở thu ngân sách, dẫn đến việc Nhà nước buộc phải tăng thu từ những nguồn khác, gây phản ứng trong xã hội.

Theo VCCI, có thể tính đến giải pháp đưa những nội dung chung, mang tính nguyên tắc, về tổng chi/giảm thu cho ưu đãi đầu tư vào trong dự toán ngân sách. Các chính sách ưu đãi cụ thể không được phép vượt quá nguyên tắc và tổng chi/giảm thu đó.

Tin mới

Một ngân hàng Hàn Quốc nộp hồ sơ xin cấp phép lập ngân hàng 100% vốn nước ngoài tại Việt Nam
10 giờ trước
Chiều 23/9, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc đã tiếp ông Kim Sung Tae, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành Ngân hàng Công nghiệp Hàn Quốc (IBK).
Cổ đông IPA thông qua phương án chào bán 50 triệu cổ phiếu
9 giờ trước
Thông qua hình thức lấy ý kiến bằng văn bản, cổ đông IPA đã thông qua phương án chào bán 50 triệu cổ phiếu riêng lẻ. Số tiền huy động được dùng để mua lại trước hạn các trái phiếu đã phát hành năm 2024.
Trung tâm Hành chính Bình Dương cũ sẽ trở thành trung tâm về khoa học - công nghệ của TP HCM
9 giờ trước
Sau khi sáp nhập, Trung tâm Hành chính Bình Dương cũ trở thành Trung tâm Hành chính tập trung- cơ sở 2 (khu vực Bình Dương)
Kỳ tích công nghệ Trung Quốc: Dùng AI và kỹ thuật tiên tiến xây 'bộ ổn áp' cao nhất thế giới, giúp tiết kiệm 600.000 tấn than/năm, giảm CO2 bằng trồng 124 triệu cây xanh
9 giờ trước
Trung Quốc vừa khởi động tích nước tại một trong những dự án đập thủy điện đá đổ bê tông cao nhất thế giới ở khu tự trị Tân Cương. Đập thuỷ điện này được xây dựng với sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ bản sao số (digital twin).
Dự thảo ô tô con ăn xăng 4,83L/100km, 96% xe không đạt phải ngừng bán: Cục Đăng kiểm giải thích thế nào?
9 giờ trước
Cục Đăng kiểm giải thích gì về dự thảo mức tiêu hao nhiên liệu của xe phải đạt dưới 5 lít/100km?

Tin cùng chuyên mục

‘Toyota Camry’ phiên bản Trung Quốc ra mắt bản nâng cấp tại quê nhà: Giá khởi điểm hơn 300 triệu đồng, phạm vi hoạt động 650 km
6 giờ trước
Xe có 2 tùy chọn pin với phạm vi hoạt động lần lượt là 520 và 650 km cho 1 lần sạc.
Viện trưởng lần đầu hé lộ dàn nhân sự khủng đứng sau tham vọng xe tự lái của VinFast
6 giờ trước
Sở hữu dàn nhân sự toàn hàng "khủng", Viện nghiên cứu ADAS/AD của VinFast tại Đức hiện đã sẵn sàng tích hợp hệ thống ADAS L2 do VinFst tự nghiên cứu vào sản xuất hàng loạt, sẽ tiến sang giai đoạn L2++ và L3 trong giai đoạn 2026-2027.
Hãng xe xây nhà máy 20.000 tỷ ở Việt Nam ‘tăng lực’ bán xe cuối năm
4 giờ trước
Omoda & Jaecoo Quảng Bình đang là một trong những đại lý ô tô lớn nhất Việt Nam.
Nguyên Thứ Trưởng Đặng Huy Đông: giải thưởng thường niên giúp “định vị trình độ công nghệ quốc gia” theo mỗi thời kỳ
4 giờ trước
Một sự kiện mang tính “định vị” là vô cùng cần thiết, khi công nghệ phát triển với tốc độ chóng mặt.