Trần trọng kiên

Công ty Cổ phần Hàng không Thiên Minh đề xuất đầu tư tổng cộng 30 máy bay tới năm 2024...

Sau khi chấm dứt hợp tác, cả Thiên Minh và AirAsia đều cho thấy ý định sẽ tiếp tục theo đuổi thị trường hàng không Việt Nam theo cách riêng của mình.

Để giải quyết bài toán đón 1.000 khách/ngày tại Sân bay quốc tế Phuket (Thái Lan), Thiên Minh Group cắt cử một đội gồm 35 người, ngồi trước một tấm bảng lớn, dò từng tên khách và chuyến bay, sau đó liên hệ với lái xe. Chỉ cần một chuyến bay đến muộn, đội này lại phải nhắn tin lại cho tất cả lái xe đón các khách trên chuyến bay đó. Tỷ lệ miss là 5%, tức cứ 1.000 người, có 50 người không được đón. Họ lên TripAdvisor, thậm chí đến cả văn phòng chửi…

Sở hữu chuỗi dịch vụ từ du lịch, lữ hành và đặt phòng trực tuyến qua mạng, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc TMGroup Trần Trọng Kiên nhấn mạnh vai trò của công nghệ trong lĩnh vực này.

Theo ông Trần Trọng Kiên, Trung Quốc là thị trường rất quan trọng của Việt Nam, phải tiếp tục đón để tăng trưởng. Nhưng không may là lượng khách này thuộc nhóm chi trả tương đối thấp. Chủ tịch Thiên Minh Group, đồng thời là Chủ tịch Hội đồng tư vấn Du lịch Quốc gia (TAB) nói với Trí Thức Trẻ: “Khách Trung Quốc còn nhiều phân khúc tốt: chi trả rất cao và đi du lịch thường xuyên”.

"Quan điểm của tôi là việc dừng lại tốt cho tất cả mọi người. Thiên Minh có thể tập trung phát triển mảng hàng không của mình, AirAsia cũng theo đuổi những thứ khác mà họ mong muốn", ông Trần Trọng Kiên, Chủ tịch Thiên Minh Group nói với Trí Thức Trẻ.

Trong khi căng thẳng chiến tranh thương mại Mỹ - Trung vẫn chưa kết thúc, việc Mỹ và châu Âu dường như đang lên kế hoạch cho một cuộc xung đột đã đẩy nhiều người vào thế lo ngại cuộc chiến sẽ lan rộng.

"Sự tăng trưởng trong mảng khách sạn, villa nghỉ dưỡng đóng vai trò rất quan trọng trong sự tăng trưởng năng lực du lịch Việt Nam. Tôi nghĩ rằng điều này tốt cho đất nước", ông Trần Trọng Kiên, Chủ tịch HĐQT Thiên Minh Group nói với Trí Thức Trẻ.

Việc chu kỳ khủng hoảng kinh tế năm chắc chắn xảy ra, theo ông Trần Trọng Kiên, tuy nhiên, ông cho rằng mức độ và sự ảnh hưởng sẽ không như trước đây bởi sự nhanh nhạy ứng phó của Chính phủ các nước, trong đó có Việt Nam.

Thị trường hàng không Việt Nam được đánh giá là khá “béo bở” và được nhiều nhà đầu tư quan tâm, song việc sắp tới khi nào sẽ có thêm một hãng hàng không tham gia thị trường vẫn còn là dấu hỏi.