Tuyến đường

Công trình dự kiến hoàn thành năm 2028.

Tuyến đường sẽ kết nối hai trung tâm đô thị lớn (đô thị trung tâm là Hải Phòng và đô thị vệ tinh là Hải Dương cũ) với vùng ảnh hưởng dân số khoảng 1,7 triệu người, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển.

Tuyến đường này có thể được mở rộng lên đến 10 làn xe.

UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt phương án, vị trí tuyến đường nối sân bay Nội Bài qua đô thị vệ tinh Sóc Sơn đến đường nối Khu du lịch Đại Lải (tỉnh Phú Thọ), tỷ lệ 1/500.

Tuyến đường tránh Cao Lãnh (Đồng Tháp) dài gần 14,5 km đang bước vào giai đoạn nước rút, với mục tiêu bàn giao vào cuối tháng 11.2025.

Tuyến Metro Cần Giờ được đề xuất tốc độ tối đa 350 km/h – nhanh nhất Việt Nam, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Vinhomes Cần Giờ chỉ 12 phút.

Ngày 25/9, UBND tỉnh Ninh Bình tổ chức lễ khánh thành và gắn biển công trình tuyến đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển của tỉnh với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình, cùng cầu vượt sông Đáy thuộc tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình – Hưng Yên – Hải Phòng.

Ngày 16.09.2025, tuyến đường dự phóng theo hướng xã hội hóa, kết nối đại lộ Võ Văn Kiệt với đường An Dương Vương chính thức khởi công xây dựng giai đoạn 1 (đoạn qua dự án Stella 69 - Stella 79 - Stella 89, phường An Lạc, TP.HCM). Đây là một trong những hạng mục hạ tầng trọng điểm tạo nên diện mạo khu đô thị tương lai.

Sau nhiều năm chậm tiến độ, dự án đường vành đai Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng tiếp tục lỡ hẹn do 7 hộ dân vẫn chưa bàn giao, khiến tiến độ thi công bị chậm trễ.

Hầu hết các đô thị lớn của Việt Nam đang đối mặt với tình trạng cứ mưa lớn vài chục phút là nhiều tuyến đường ngập sâu, giao thông tê liệt, ảnh hưởng rất lớn đến đời sống người dân. Bài toán này cần được giải quyết bằng các giải pháp tổng thể, từ quy hoạch, hạ tầng đến ứng dụng công nghệ, giữ các không gian trữ nước tự nhiên đến nâng cao nhận thức, theo ông Nguyễn Hồng Hiếu, Phó Cục trưởng Cục Quản lý Tài nguyên nước, Bộ Nông nghiệp và Môi trường.