Uber

Để không mất thị phần sân bay vào tay Uber, Grab, taxi truyền thống gần đây cũng liên tục "dội bom" tin nhắn chào mời khách.

Thuế Hà Nội sẽ kiểm tra việc xuất hoá đơn và nộp thuế thay lái xe của 200 đơn vị đang là đối tác cho Grab.

Mở rộng sự hợp tác và tập trung nâng cấp dịch vụ, hệ thống quản trị được cho là chìa khoá để 2 hãng taxi nội địa có thể thoát khỏi vòng vây Uber, Grab thay vì cứ kỳ vọng NN vào các rào cản chính sách.

Có văn phòng ở hầu hết các tỉnh thành, điểm tiếp thị ở khắp mọi nơi... là những ưu điểm mà tài xế trở thành đối tác của dịch vụ "xe ôm công nghệ Mai Linh" có được, ông Hồ Huy cho biết sau 2 tuần triển khai dịch vụ Mai Linh Bike.

Sau khi bị "bác" khiếu nại, Uber đã đồng ý nộp khoản tiền gần 67 tỷ đồng này vào ngân sách, nguồn tin của VnExpress cho biết.

Vận đen vẫn đeo bám Uber sau một loạt vụ bê bối khiến ban điều hành công ty phải “đau đầu” và ảnh hưởng lớn tới giá trị của công ty đi chung xe lớn nhất thế giới.

“Hàng nghìn người trẻ đang cảm thấy an toàn với công việc mà Grab và Uber mang lại. Họ thấy hài lòng với công việc này thì đâu còn nhu cầu phát triển nữa, trong khi đây chỉ là tầng nấc dưới của cách mạng công nghiệp 4.0…”, nhà báo Long Nguyễn, báo Lao Động nhận định.

Không chỉ quá nhiều về số lượng, các vụ bê bối của Uber phủ sóng ở mọi mặt trận: từ chiến lược kinh doanh bị cho là vô đạo đức đến các các buộc về lạm dụng tình dục hay văn hóa doanh nghiệp tồi tệ.

Ông Nguyễn Thành Nam, Hiệu trưởng FUNiX cho rằng người dân đi Uber, Grab nhiều là vì khuyến mại liên tục, khuyến mại “vô tổ chức”. Cứ như vậy thì người tiêu dùng được hưởng lợi, nhưng đấy là sự bất bình thường của thị trường.

Ichiro Kawanabe đang thực hiện một cuộc cách mạng cho ngành taxi Nhật, trước khi Uber có thể phổ biến ở quốc gia này.