Xây dựng cầu vượt

Hà Nội sẽ chi hơn 2.500 tỷ đồng để thi công khoảng 13km, trong tổng số chiều dài hơn 92km tuyến đường từ Mỹ Đình (Hà Nội) đến Bái Đính (Ninh Bình).

Đi vào nút giao thông này mà không quen lối ra, có khi bạn sẽ còn phải lòng vòng dài mới ra được khỏi mê cung này.

Lãnh đạo tỉnh Bình Dương trong đợt khảo sát công tác chuẩn bị đầu tư tuyến đường này đặc biệt lưu ý, trong quý I/2022 Ban quản lý dự án và các bên liên quan cần tập trung hoàn chỉnh các hồ sơ, thủ tục đền bù, giải phóng mặt bằng, thống nhất thời gian khởi công các dự án chậm nhất vào dịp lễ 30/4 sắp tới.

Thứ trưởng GTVT Lê Đình Thọ khẳng định, sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) sẽ luôn tồn tại song hành với sân bay Long Thành (Đồng Nai) trong tương lai.

Dự án xây dựng cầu vượt nút giao An Dương đang chậm 1 tháng so với kế hoạch tiến độ. Theo quan sát, đến hiện tại, nhiều hạng mục vẫn chưa hoàn thiện, công tác vệ sinh môi trường không đảm bảo, ảnh hưởng đến lưu thông của phương tiện tham gia giao thông.

Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản đồng ý với đề xuất của UBND TP Hà Nội về việc xây dựng cầu Mễ Sở vượt sông Hồng và đường dẫn hai đầu cầu theo hình thức BOT.

Theo Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, mật độ dân cư khu vực phía Nam TP HCM (quận 7, 8 và huyện Nhà Bè) hiện tăng gấp hàng chục lần so với 10 năm trước. Vì vậy, trong số 12 dự án (tổng vốn 66.000 tỷ đồng) vừa được UBND TP.HCM kiến nghị Thủ tướng cho triển khai cấp bách có 3 dự án nhằm "giải cứu" ùn tắc cho khu này.

Dự án này gồm Dự án xây dựng cầu vượt nút giao đường Hoàng Quốc Việt - Nguyễn Văn Huyên, Dự án xây dựng hầm chui tại nút giao đường vành đai 2,5 - Giải Phóng và Dự án xây dựng Hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3.

Chiều 4-12, Kỳ họp thứ 5, HĐND TP Hà Nội khóa XV, nhiệm kỳ 2016 - 2021 đã thông qua Nghị quyết về bổ sung danh mục công trình trọng điểm của Hà Nội giai đoạn 2016-2020.