Xe nhập khẩu

Với 2 mẫu xe châu Âu chất lượng, chi phí bảo dưỡng cạnh tranh và cam kết mở nhà máy 360.000 m2, Skoda khẳng định cuộc đua tại Việt Nam giờ mới chỉ bắt đầu.

Sản lượng tiêu thụ thấp, hàng loạt mẫu xe ô tô của nhiều thương hiệu tiếp tục giảm giá, có mẫu giảm lên đến hàng trăm triệu đồng để kích cầu tiêu dùng.

Xe nhập khẩu về Việt Nam tăng mạnh đang đe dọa xe sản xuất và lắp ráp trong nước.

Thị trường SUV hạng C tại Việt Nam chưa bao giờ hạ nhiệt với sự góp mặt của hàng loạt "ông lớn". Giữa cuộc đua về công nghệ và giá cả, Skoda Karoq nổi lên như một lựa chọn mới mẻ, đặc biệt khi đây là mẫu SUV nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu duy nhất dưới 1 tỷ đồng.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota đang đứng trước nguy cơ mất thị trường tiềm năng khi cạnh tranh giá cả ngày càng lớn.

Gộp cả hai thương hiệu đang bán tại Việt Nam, Toyota đã đạt đến doanh số gàn 6.600 xe trong tháng 7/2024, tăng trưởng 24% so với tháng trước đó.

Trong bối cảnh thị trường ô tô ảm đạm, các nhà máy sản xuất xe tại Việt Nam buộc phải hạ thấp công suất, xuống chỉ còn 40% sản lượng tối đa có thể đáp ứng.

Loạt xe dự kiến ra mắt trong tháng 8 tới đây đều là xe nhập khẩu với giá bán tạm tính chủ yếu nằm ở mức dưới 1 tỷ đồng.

Trước thông tin ô tô sản xuất lắp ráp trong nước có thể sẽ được giảm phí trước bạ, để tạo sức cạnh tranh doanh số, nhiều mẫu xe nhập khẩu đã và đang được áp dụng chính sách khuyến mãi giảm giá lên đến hàng trăm triệu đồng.

Mẫu xe điện đến từ Ấn Độ gây ấn tượng với các tính năng hiện đại mà ngay cả các mẫu tay ga cao cấp như Honda SH hay Air Blade cũng chưa có.