Xiaomi

Một cách rất độc lạ để "flex" sự thành công của mẫu xe điện mới từ Xiaomi.

Các hãng xe trong nước - từng bị coi là hàng nhái của các đối thủ phương Tây - đang trở thành ngôi sao.

Xiaomi Auto đang đối diện với thách thức lớn để đáp ứng nhu cầu cũng như kì vọng giao hàng 350.000 xe trong năm nay.

Đằng sau kỳ tích tăng trưởng vượt bậc của ngành xe điện Trung Quốc hóa ra lại là một thực tế đau lòng với các bong bóng nợ, báo cáo sai sự thật về doanh số cũng như tình trạng dư thừa quá mức đang tạo nên các "nghĩa trang xe điện" khổng lồ tại nước này.

Kết quả thử nghiệm cho thấy Tesla sở hữu công nghệ hỗ trợ lái xe vượt trội so với các đối thủ Trung Quốc.

YU9 có thể là mẫu xe hybrid đầu tiên của Xiaomi.

Đây được xem là kim loại quan trọng bậc nhất trong cho ngành công nghiệp xe điện trong tương lai.

Đây là lần đầu tiên mà ngày hội Sale đôi 7/7 có mức giảm giá sốc cho điện thoại, phụ kiện công nghệ.

Trong khi Xiaomi YU7 khuấy đảo thị trường với 240.000 đơn đặt hàng chỉ sau 18 giờ, BYD Tang L – mẫu SUV ra mắt cùng phân khúc – lại gần như rơi vào quên lãng. Sự khác biệt không chỉ nằm ở thông số kỹ thuật hay giá bán, mà còn là cách mỗi hãng tạo dựng thương hiệu và chinh phục khách hàng. Cuộc đối đầu giữa Xiaomi và BYD lần này hé lộ nhiều điều về sức mạnh ngày càng lớn của các "tay chơi mới" trên thị trường xe điện Trung Quốc.

Mặc dù nhu cầu xe điện chậm lại, nhưng các hãng xe lớn trên thế giới vẫn đang chạy đua phát triển pin thể rắn - công nghệ sẽ định hình tương lai của ngành ô tô điện.