áp giá trần

Sau khi lệnh áp giá trần đối với dầu thô Nga của EU và G7 có hiệu lực từ tuần trước, Nga đã đưa ra các biện pháp đối phó. Mới đây, Nga đã đề xuất hợp tác với Ấn Độ để đóng mới hoặc cho thuê tàu chở dầu cỡ lớn nhằm lách qua lệnh cấm và đảm bảo năng lực vận chuyển dầu thô.

Cuộc họp của các bộ trưởng năng lượng Liên minh châu Âu (EU) tại Brussels hôm 13-12 đã không đạt được thỏa thuận cuối cùng về việc áp giá trần khí đốt trên toàn khối sau nhiều tháng tranh cãi.

Mới đây Nga đã đề xuất thêm ưu đãi mới dành cho những vị khách hàng hiếm hoi còn lại của mình sau khi lệnh cấm vận dầu thô chính thức có hiệu lực.

Lệnh cấm vận dầu thô có vẻ đang gây ra tác động nghiêm trọng đến dầu thô của Nga chứ không hề "vô nghĩa" như nhiều người đã nghĩ.

Bất chấp áp giá trần hay lệnh cấm vận có hiệu lực, khách hàng tại châu Âu đang sử dụng dầu diesel đến từ Nga mà không hề hay biết.

Ngày 6/12, các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) đã xem xét đề xuất mới nhất về mức giá trần khí đốt thấp hơn, ở mức 220 euro (231 USD), trong bối cảnh một tuần nữa là đến cuộc họp của các Bộ trưởng năng lượng được kỳ vọng giải quyết được vấn đề mức giá trần giá khí đốt gây chia rẽ sâu sắc giữa 27 nước thành viên.

Các nhà môi giới vận chuyển ước tính hơn 100 tàu đã được mua trong năm nay để vận chuyển dầu thô cho Moscow.

Chính phủ các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) ngày 1/12 nhất trí áp giá trần 60 USD/thùng với dầu thô vận chuyển bằng đường biển của Nga. Mức giá này có thể điều chỉnh để bảo đảm luôn thấp hơn giá thị trường 5%.

Quốc gia này có thể coi là một vị cứu tinh hoàn hảo cho hàng hóa của Nga khi không chỉ tích cực nhập khẩu hàng hóa bị cấm vận mà còn cung cấp cho Nga những mặt hàng họ đang cần.

Sau khi đưa ra mức giá trần 65 – 70 USD/thùng vào thời gian vừa qua, châu Âu đã tạm chốt giá trần với dầu thô của Nga ở mức 60 USD/thùng. Tuy nhiên mức giá này vẫn còn khá an toàn đối với dầu Nga.