Bay nội địa

Mới đây, các hãng hàng không vừa tiếp tục có thông báo về chính sách hỗ trợ khách hàng trong thời gian ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Trung bình trong tháng 6 đã có khoảng 400 – 450 lượt chuyến/ngày qua Cảng HKQT Nội Bài với hơn 60 ngàn khách, trong đó hầu hết là chuyến bay quốc nội.

Từ 0 giờ ngày 29/4, các hãng hàng không sẽ được tăng tần suất chuyến bay và đến 16/5, tổng tần suất chuyến bay được phép khai thác hầu như sẽ đáp ứng đủ nhu cầu của các hãng hàng không.

Các hãng hàng không Việt Nam chỉ được phép mở bán các chuyến bay cho giai đoạn từ ngày 16/4 sau khi được Cục Hàng không Việt Nam cấp phép bay.

Các hãng hàng không vừa thông báo sẽ bay nội địa trở lại từ ngày 16/4. Tuy nhiên, Cục hàng không đã có công văn khẩn, yêu cầu chưa bán vé khi chưa được cho phép.

Từ nay tới giữa tháng 4, các hãng hàng không của Việt Nam sẽ cắt giảm đa số các chuyến bay, đường bay nội địa, chỉ duy trì ở mức tối thiểu để phòng dịch COVID-19. Quyết định này được các hãng đưa ra sau chỉ đạo của Chính phủ và Bộ GTVT về hạn chế đưa khách từ Hà Nội, TPHCM đi các địa phương khác.

Đến thời điểm hiện nay, dịch Covid-19 đã ảnh hưởng sâu rộng đến tất cả các ngành trong nền kinh tế từ hộ kinh doanh, doanh nghiệp nhỏ và vừa cho đến doanh nghiệp lớn như các hãng hàng không.

Trong diễn biến mới nhất, nhiều lãnh đạo của các hãng bay nội địa đã chủ động đề xuất cắt giảm lương thưởng để hỗ trợ giảm áp lực lên doanh nghiệp và toàn ngành trước diễn biến phức tạp của dịch COVID-19.

Trong tháng đầu tiên sau khi hết dịch SARS cách đây 17 năm, lượng khách ở sân bay quốc tế Bắc Kinh đã tăng chóng mặt và các hãng hàng không của Trung Quốc bán hết hơn 90% số vé.

Tương lai nào đang chờ đón các tân binh gia nhập thị trường hàng không khi phải đổi mặt tình trạng xuống cấp và quá tải trầm trọng về hạ tầng sân bay, thiếu nhân lực,... Cất cánh được đã khó, hãng nào sẽ trụ được và có lãi?