Biển việt nam

Mức tăng trưởng sản lượng vận chuyển bằng container có vẻ “bất thường” và vị trí “đáng nể” của Việt Nam trong chuỗi cung ứng, trên thực tế, lại rất hợp lý nếu như xem xét trong một giai đoạn dài hơn...

Thống kê từ Hiệp hội cảng biển Việt Nam cho biết nửa đầu năm 2021, cảng Cái Mép – Thị Vải (Vũng Tàu) tiếp tục nằm trong nhóm cảng biển có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trên thế giới, với mức tăng khoảng 22%/năm.

Bất chấp tác động đáng kể của đại dịch Covid-19, hàng container qua cảng biển Việt Nam vẫn giữ đà tăng trưởng tốt trong nửa năm nay.

Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý đề nghị của Bộ giao thông vận tải liên quan đến điều chỉnh cục bộ bến cảng Cà Ná thuộc cảng biển Ninh Thuận, tỉnh Ninh Thuận.

Theo Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ GTVT), trong tháng 1/2021, khối lượng hàng hóa container thông qua cảng tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là mức tăng trưởng cao nhất trong vài năm gần đây.

Trong lúc xuất khẩu hàng hoá Việt Nam gặp khó do khủng hoảng thiếu vỏ container, thì việc giải phóng hàng nghìn container vô chủ tại các cảng biển là bài toán cần phải được giải cấp bách...

Nhờ sự tăng trưởng rõ rệt của hoạt động xuất nhập khẩu cũng như hoạt động sản xuất tiêu dùng trong nước, trong năm 2021 ngành cảng biển được đánh giá sẽ tiếp tục có một năm thăng hoa.

Thị trường bất động sản Việt Nam có lợi thế hấp dẫn hơn so với Thái Lan. Tuy vậy, điều thị trường Việt Nam cần là sự đa dạng và chất lượng sản phẩm.