Bộ Công Thương

Nghị định số 99/2020/NĐ-CP của Chính phủ có qui định xử phạt hành vi bán xăng dầu qua thùng, can, chai nhưng một số thông tin trên mạng lại suy diễn, hiểu sai..

Tổng Giám đốc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) Lê Mạnh Hùng cho biết, trong tháng 10, Petrovietnam đã về đích chỉ tiêu quan trọng nhất của Tập đoàn là sản lượng khai thác dầu thô năm 2022.

Bộ Công Thương cho biết, đã có công văn gửi tới các Bộ, ngành, đơn vị gồm: Bộ Công an, Bộ Tài chính, Bộ Giao thông Vận tải, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam, các Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, Bình Sơn và Uỷ ban nhân dân các tỉnh, thành phố đề nghị tăng cường các biện pháp hỗ trợ nhằm bảo đảm nguồn cung ứng xăng dầu cho thị trường nội địa.

Nhà máy lọc dầu Dung Quất đã chính thức nâng công suất lên 112% để góp phần giảm áp lực nguồn cung xăng dầu trong nước.

Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên nhấn mạnh việc thị trường xăng dầu đang rất dị biệt, có thể biến động hàng ngày thậm chí là hàng giờ.

Công nghiệp Việt Nam hiện phát triển mất cân đối nghiêm trọng, phụ thuộc lớn vào các yếu tố bên ngoài, dẫn đến tình trạng sản xuất trong nước phụ thuộc phần lớn vào linh phụ kiện, nguyên vật liệu nhập khẩu, ông Phạm Tuấn Anh, Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp - Bộ Công Thương cho biết.

Việc đứt gãy nguồn cung xăng dầu do nhiều nguyên nhân, trong đó có cơ chế quản lý còn bất cập, nên cần giải pháp mạnh, xử lý rốt ráo để thị trường được ổn định.

“Dù có tăng chi phí đó lên 5.000 đồng/lít hay 10.000 đồng/lít mà không điều phối được, doanh nghiệp đầu mối vẫn không tăng chiết khấu cho doanh nghiệp bán lẻ ở bên ngoài hệ thống, thì vẫn xảy ra tình trạng như hiện nay”, Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc nhấn mạnh.

Tới ngày 2/11, Bộ Tài chính cho biết vẫn chưa nhận được báo cáo của 10 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu về việc báo cáo chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam.

Theo đại biểu Trịnh Xuân An, có thể lý giải việc thiếu cục bộ, đứt gãy vừa rồi là do chiết khấu, điều chỉnh chi phí kinh doanh xăng dầu chưa kịp thời… Tuy nhiên, đây là bề nổi, còn bản chất là cơ chế điều hành xăng dầu phải thay đổi, làm rõ ai phải chịu trách nhiệm, tránh tình trạng đùn đẩy nhau, phải thay đổi ngay và luôn.