Bộ Công Thương

Năng lực thông quan hiện tối đa khoảng 90 xe một ngày, trong khi vẫn còn khoảng 2.100 xe. Hơn nữa, dự kiến Trung Quốc tiếp tục siết chặt quản lý người và hàng hóa qua biên giới đến giữa tháng 3 năm sau.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nêu rõ, phấn đấu để giải phóng sớm nhất lượng xe ùn ứ ở các cửa khẩu thuộc tỉnh Quảng Ninh và Lạng Sơn. “Trong thời gian này, các đồng chí được quyền thông báo gửi các địa phương, doanh nghiệp không đưa hàng hóa đến”.

Ông Phạm Như Ánh, Thành viên Ban điều hành Ngân hàng MB đề xuất nhiều giải pháp thúc đẩy tín dụng cho năng lượng tái tạo.

Từ năm 2020 đến nay, hoạt động xuất khẩu hàng hóa, nhất là nông sản trái cây tươi qua các cửa khẩu biên giới phía Bắc gặp nhiều khó khăn, chủ yếu do ảnh hưởng từ dịch COVID-19 bùng phát.

Bộ Công Thương dự kiến phát triển 5.000 MW điện gió ngoài khơi vào năm 2030.

Theo Bộ Công Thương, mặc dù hệ thống điện của Việt Nam có quy mô đứng thứ 2 trong Đông Nam Á và thứ 23 trên thế giới, song hệ số đàn hồi (hiệu quả sử dụng năng lượng/GDP) của Việt Nam hiện vẫn ở mức 1,29, cao hơn so với nhiều nước trong khu vực và các nước phát triển.

Ngoài 5 cảng biển trước đây, từ 24/11/2022 doanh nghiệp sẽ được nhập khẩu ô tô dưới 16 chỗ về Việt Nam qua cảng Nghi Sơn (Thanh Hoá).

Đại diện Bộ Công Thương cho biết kim ngạch xuất-nhập khẩu của Việt Nam năm 2021 có thể đạt con số 660 tỷ USD, tăng 21% so với năm 2020, kim ngạch xuất khẩu ước đạt khoảng 331,1 tỷ USD và xuất siêu khoảng 2,1 tỷ USD.

Bộ Công Thương khuyến cáo địa phương, doanh nghiệp và hộ nông dân thường xuyên cập nhật diễn biến thông quan hàng hóa tại các cửa khẩu biên giới phía Bắc để chủ động có kế hoạch sản xuất, xuất khẩu phù hợp; kịp thời trao đổi với Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan cùng phối hợp xử lý những vấn đề phát sinh.

UBND tỉnh Ninh Thuận đã kiến nghị Thủ tướng và Bộ Công thương việc bổ sung nguồn điện trên địa bàn tỉnh vào Quy hoạch với tổng công suất 42.595 MW.