Bộ GTVT

UBND TP. Hà Nội đang tiến hành các thủ tục trình Chính phủ phê duyệt điều chỉnh Dự án đường sắt đô thị tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo với trọng tâm là xin lùi tiến độ hoàn thành tới năm 2027 thay vì năm 2015, xin tăng tổng mức đầu tư từ 19.555 tỷ đồng lên gần 36.000 tỷ đồng.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất được nghiên cứu, đầu tư mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây lên gấp đôi hiện hữu, dự kiến tổng vốn gần 14.800 tỷ đồng do doanh nghiệp tự huy động.

Thanh tra Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Thanh tra Chính phủ, Thanh tra Bộ Tài chính, Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an… đã chỉ ra loạt vi phạm, thiếu sót đối với dự án BT Đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây và các dự án khu đô thị đối ứng.

Chính phủ, Bộ GTVT đặt mục tiêu “siêu” Dự án sân bay Long Thành (Đồng Nai) sẽ phục vụ chuyến bay đầu tiên vào ngày 2/9/2025. Tới nay, dù một số dự án thành phần chậm tiến độ, như giải phóng mặt bằng, xây dựng trụ sở các cơ quan nhà nước, nhưng Bộ GTVT vẫn tự tin dự án sẽ về đích đúng hạn.

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố: Đắk Lắk, Khánh Hòa, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Đồng Tháp, Tiền Giang; Các Ban Quản lý dự án: Đường Hồ Chí Minh, Thăng Long, Mỹ Thuận, Ban Quản lý dự 2, Ban Quản lý dự án 6, Ban Quản lý dự án 7, Ban Quản lý dự án 85; Trường Cao đẳng Hàng hải I thông báo kế hoạch đầu tư vốn ngân sách trung ương của Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.

Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), việc chuẩn bị đầu tư, thực hiện các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đều chậm tiến độ và tăng tổng mức đầu tư. Thị phần vận tải có chiều hướng giảm sút theo từng năm.

Là trạm thu phí có nhiều bất cập, tuy nhiên trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài lại không nằm trong danh sách 8 trạm/dự án đầu tiên được Bộ GTVT đề xuất mua lại.

Bộ GTVT vừa có Tờ trình số 10189/TTr-BGTVT gửi Chính phủ về giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT do bộ này quản lý.

Khi triển khai các dự án BOT để huy động nguồn vốn xã hội, Bộ GTVT đã thuyết trình và khẳng định về tính khả thi, khả năng thu hồi vốn của dự án. Dự án do nhà đầu tư khảo sát, lập, rồi xin tham gia, nay báo thua lỗ, cùng với đó, cơ quan nhà nước có thẩm quyền lại đề xuất chi ngân sách để mua lại thì cũng cần phải xem xét; tránh rơi vào các “bẫy” nhóm lợi ích chuyên thổi giá, thao túng thị trường...

Thường trực Ban Chỉ đạo công tác lập quy hoạch tỉnh Khánh Hòa đã có thông báo kết luận buổi làm việc nghe báo cáo Điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Phong đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó lưu ý không sử dụng một số cụm từ chưa rõ về mặt khái niệm trong thuyết minh đồ án như: Khu đô thị sân bay, Trung tâm triển lãm du thuyền quốc tế...