Bộ trưởng GTVT

Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long bị gạt sang một bên, bởi thi công không đáp ứng tiến độ của dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1.

Ghế bộ trưởng GTVT chưa bao giờ hết “nóng”. Người kế nhiệm ông Nguyễn Văn Thể sẽ phải tiếp nối triển khai hàng loạt dự án giao thông lớn, những vấn đề tồn đọng nhiều năm chậm được giải quyết từ dự án sân bay Long Thành, cải tổ ngành đường sắt cho đến lo chạy đạt tiến độ cao tốc Bắc - Nam...

Bộ GTVT yêu cầu trang bị hệ thống camera khu vực phía trước sân bay Tân Sơn Nhất, vận hành chế độ không dừng với xe ra vào sân bay, nhằm hạn chế ùn tắc tại cảng hàng không.

Văn phòng Bộ Giao thông vận tải vừa có Thông báo số 349/TB-BGTVT thông báo kết luận cuộc họp của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về chậm chuyến, hủy chuyến bay của các hãng hàng không trong nước; ùn ứ hành khách khu vực soi chiếu an ninh; chậm giải tỏa hành khách, hàng hóa sau khi tàu bay hạ cánh tại các cảng hàng không, sân bay.

Sáng 20/6, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể cho biết, xét theo các quy định, tiêu chí về tổ chức mô hình tổng cục, Tổng cục Đường bộ không còn đảm bảo.

Các dự án thành phần dự án sân bay Long Thành cơ bản đáp ứng tiến độ, song, vẫn tồn tại nhiều hạn chế cần phải khắc phục.

Các thủ tục 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 sẽ được phê duyệt đầu tư trước ngày 30/6/2022, phấn đấu giải phóng mặt bằng 70% diện tích trước ngày 20/11/2022 và khởi công toàn bộ các dự án trước ngày 30/12/2022, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể thông tin.

Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội cho biết, trong 5 năm (2017-2021), dự án đường Hồ Chí Minh được triển khai chỉ đạt khoảng 8% tổng khối lượng.

Mặc dù lãnh đạo Chính phủ và Bộ trưởng GTVT luôn chỉ đạo và khẳng định, không để cho nhà đầu tư, nhà thầu yếu kém năng lực lọt vào dự án trọng điểm cao tốc quốc gia. Tuy nhiên, từ thực tế thi công cho thấy, dự án đang có những nhà thầu năng lực yếu kém “ôm” nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam.

Tới nay, còn 2/10 đoạn cao tốc Bắc – Nam đang thi công bị chậm tiến độ, trong khi các đoạn cao tốc đầu tư công giai đoạn 2021-2025 đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Vướng mắc chính với các dự án làm ảnh hưởng tới tiến độ vẫn là giải phóng mặt bằng, nguồn cung vật liệu đắp nền đường.