Bờ vực phá sản

Trong đại dịch, hàng không là ngành kêu cứu nhiều nhất bởi bị ảnh hưởng xấu nhiều nhất. Tuy nhiên, mức độ thảm thiết của các lời kêu cứu tại Việt Nam lại khác nhau, như Vietnam Airlines “kêu cứu” từ rất sớm và đề xuất Chính phủ hỗ trợ trước bờ vực phá sản, trong khi Vietjet Air hay Bamboo Airway chỉ hy vọng được hỗ trợ tài chính bởi họ vẫn đang tự xoay xở được trong đại dịch.

Chia sẻ về câu chuyện của chính mình, Chủ tịch Alphanam Nguyễn Tuấn Hải cho rằng việc ứng biến của một nhà lãnh đạo doanh nghiệp phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố. "Tuổi trẻ thì sự ứng biến sẽ nhanh, mạnh quyết liệt. Đến tuổi trung niên sẽ điềm tĩnh hơn. Người ta sẽ nhìn lại tình huống tương tự đã xảy ra để có cách đối xử thách thức mới", vị này nói.

Ngành đường sắt đang đứng trước tình thế hết sức khó khăn, có nguy cơ phá sản do vướng mắc về kinh phí bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt không được tháo gỡ.

Nhìn lại thời điểm 2012-2014, Vinalines từng đã có 3 năm liền giữ "ngôi đầu" về thua lỗ, thậm chí đứng bên bờ vực phá sản. Nguyên nhân chủ yếu do thì trường hàng hải thế giới phát triển nóng rồi suy thoái kéo dài, đội tàu của Tổng Công ty trong giai đoạn đó cũng được đầu tư mạnh mẽ với suất đầu tư rất cao.

Những tưởng STT sẽ rũ bùn đứng dậy sau khi bầu cử được ban điều hành mới từ năm 2014, song câu chuyện từ tranh chấp xung đột lợi ích 2 bên chuyển lên mức độ phức tạp mới: 3 bên!

Những thứ thực sự trong trái tim của bạn chính là kho báu cuộc đời bạn. Những thứ bạn coi là kho báu sẽ điều khiển công việc của bạn, trách nhiệm của bạn và nguyên tắc của bạn. Và trái tim của bạn ở đâu thì nơi đó sẽ dẫn bạn tới đích đến.

Với mức giá trứng gà đỏ như hiện nay chỉ còn hơn 1.000 đồng/quả, người chăn nuôi đang thua lỗ nặng, nhiều hộ gia đình đứng trên bờ vực phá sản.

Công ty Vipico vừa có thư kiến nghị về kết quả của cuộc đấu giá quyền sử dụng đất trị giá giá hơn 652 tỷ đồng tại Đà Nẵng...