Bot

Việc thực hiện các dự án kết cấu hạ tầng, nhất là hình thức đầu tư BOT và BT bộc lộ một số bất cập, hạn chế - kết luận của Thủ tướng nêu rõ.

Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết có thể sẽ thành lập một quỹ, hoặc một gói tín dụng để các ngân hàng có điều kiện cùng tham gia, điều đó sẽ tạo ra sự đồng bộ giữa các khoản vay của các ngân hàng vì hiện tại có ngân hàng cho vay cao, có ngân hàng cho vay thấp dẫn đến sự không công bằng giữa các dự án.

Đại biểu Nguyễn Quốc Hận đoàn Cà Mau đề nghị nhanh chóng đầu tư và đưa vào sử dụng cao tốc Trung Lương – Cần Thơ trước năm 2020. Ngoài ra, cần nhanh chóng bố trí vốn đầu tư đường Quản Lộ Phụng Hiệp và bổ sung vào quy hoạch đầu tư cao tốc từ TP. Cà Mau đến đất mũi.

Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ yêu cầu giảm giá dịch vụ BOT đối với ít nhất 50% số trạm đã quyết toán trong năm 2017.

Bên cạnh mặt tích cực giúp huy động được nguồn vốn lớn từ xã hội, Hiệp hội Bất động sản TPHCM (HoREA) nhận thấy việc thực hiện phương thức chỉ định nhà thầu, nhà đầu tư các khu đất vàng hoặc theo hình thức BT, BOT khá phổ biến trong thời gian qua bộc lộ nhiều hạn chế, có thể phát sinh tiêu cực, lợi ích nhóm.

Tổng mức đầu tư của dự án giai đoạn 2017 - 2020 khoảng 118.716 tỷ đồng, trong đó dự kiến lấy từ ngân sách 55.000 tỷ. Sơ bộ tổng kinh phí giải phóng mặt bằng khoảng 14.155 tỷ đồng; tổng diện tích chiếm dụng khoảng 3.736 ha; tổng số hộ bị ảnh hưởng khoảng 8.200 hộ...

Chủ đầu tư đề nghị tăng từ 10.000 đồng/lượt lên 35.000-40.000 đồng/lượt theo lộ trình kéo dài từ 6-8 năm đối với giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài.

Khẩn trương trình phương án điều chỉnh giá điện một cách hợp lý, tiếp tục tăng giá dịch vụ y tế theo lộ trình

Hàng chục ngàn tỷ đồng được Kiểm toán Nhà nước phát hiện khi kiểm toán các dự án BOT, BT đầu tư theo hình thức hợp tác công - tư (PPP). Cơ chế thanh toán bằng tiền đã làm biến tướng BT thành dự án đầu tư công đích thực.

Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ hỗ trợ doanh nghiệp BOT giao thông bị giảm thu do ảnh hưởng của dịch COVID-19.