Cà phê

Giá hàng hóa nguyên liệu đồng loạt giảm vào lúc đóng cửa phiên 18/10 do dữ liệu kinh tế tháng 9 ở cả Mỹ và Trung Quốc đều yếu kém – bằng chứng cho thấy các cuộc khủng hoảng đang tác động tiêu cực lên nền kinh tế toàn cầu.

Kết thúc phiên giao dịch ngày 13/10 giá vàng tăng 2%, dầu giảm nhẹ do chốt lời, kẽm tăng 5% do lo sợ khủng hoảng năng lượng, các mặt hàng nông sản từ cao su, cà phê, đường, đậu tương… đồng loạt giảm.

Kết thúc phiên giao dịch ngày 11/10 giá dầu tiếp tục tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm, than cũng tăng bởi tình trạng thiếu năng lượng trên toàn cầu, nhôm tăng lên mức cao nhất trong 13 năm, cao su, đường thô đồng loạt tăng.

Chốt phiên giao dịch ngày 4/10, giá dầu cao nhất 3 năm, vàng cao nhất hơn 1 tuần, nhôm cao nhất 13 năm, trong khi đậu tương thấp nhất 9,5 tháng, đồng, cao su và các nông sản khác đồng loạt giảm.

Giá dầu và vàng tiếp tục giảm vào lúc đóng cửa phiên giao dịch 29/9. Thị trường dầu đã bớt áp lực về nguồn cung, trong khi đồng USD tăng mạnh ảnh hưởng đến giá vàng cùng các kim loại công nghiệp. Lo ngại về nguy cơ Trung Quốc suy yếu cũng gây áp lực giảm giá lên thị trường hàng hóa trong phiên giao dịch vừa qua.

Giá năng lượng tăng mạnh trong phiên vừa qua, theo đó dầu cao nhất trong vòng nhiều năm do cung không đáp ứng kịp nhu cầu. Tình trạng thiếu năng lượng cũng ảnh hưởng tới nhóm giá kim loại cơ bản, gây áp lực giảm cho nhóm hàng hóa này. Riêng giá sắt thép tăng vì sản lượng thép ở Trung Quốc co lại.

Kết thúc phiên giao dịch ngày 22/9 giá dầu tăng do tồn kho của Mỹ giảm xuống mức thấp nhất 3 năm, vàng giảm, đồng tăng gần 4%, quặng sắt cũng tăng từ mức thấp nhất 10 tháng.

Kết thúc phiên giao dịch ngày 20/9 lo sợ về khả năng thanh toán của tập đoàn phát triển bất động sản Trung Quốc Evergrande khiến giá vàng tăng, dầu giảm 2%, đồng giảm xuống mức thấp nhát một tháng.

Chốt phiên giao dịch ngày 15/9, giá dầu tăng hơn 2 USD/thùng, đồng, nhôm và cao su… đồng loạt tăng, đường trắng cao nhất 4,5 năm, trong khi vàng quay đầu giảm xuống dưới ngưỡng 1.800 USD/ounce, bạch kim thấp nhất hơn 9 tháng, palađi thấp nhất hơn 1 năm, chì thấp nhất hơn 3 tháng.

Theo chuyên gia phân tích, sự tắc nghẽn của mạng lưới vận tải đường biển, chiếm 80% khối lượng vận tải toàn cầu, đang tác động tiêu cực lên chuỗi cung ứng và không thể kì vọng tình trang này sẽ khôi phục lại bình thường trong năm 2021.