Cảng biển quốc tế

Hiện nay, Việt Nam hiện có 34 cảng biển đang hoạt động, trong đó có 2 cảng biển loại đặc biệt, 11 cảng biển loại 1, 7 cảng biển loại 2 và 14 cảng biển loại 3.

Hiện nay, giá thành vận tải đường sắt chỉ bằng 60% so với vận tải đường bộ, nhưng có thể trở được hàng hóa khối lớn, siêu trường siêu trọng. Tuy nhiên, tỷ trọng ngành Đường sắt lại chiếm phần rất nhỏ trong toàn bộ hệ thống vận tải cả nước (khoảng 0,3%).

Tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn (MPTV) đã được thông xe toàn tuyến từ 5/2021 và hiện đang là tuyến đường huyết mạch khi kết nối nhanh chóng từ các khu công nghiệp (KCN) đến các cảng biển quốc tế, góp phần thu hút hút hàng tỷ USD vốn FDI cho Bình Dương.

Dịch bệnh COVID-19 đang khiến việc tiêu thu nông sản tại các vùng dịch.

Tổng cục Hải quan tối nay 24-4 có văn bản hỏa tốc về việc tiếp tục mở tờ khai xuất khẩu lượng gạo tồn tại cảng trước ngày 24-3, thời gian mở từ 0 giờ ngày 25-4.

Tiếp giáp TP.HCM, Long An là hành lang phát triển kinh tế kết nối TP.HCM và các tỉnh Đông Nam bộ với các địa phương trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long rộng lớn theo hướng Bắc - Nam, đồng thời kết nối cảng biển quốc tế với cửa khẩu quốc tế theo hướng Đông - Tây.

Phú Mỹ sở hữu cảng nước sâu biển quốc tế, có thể khai thác được những con tàu siêu trường, siêu trọng và vận chuyển hàng hóa trực tiếp đến các nước...

Chính phủ đã chính thức bãi bỏ các quy định thương nhân xuất khẩu gạo phải có kho chứa với sức chứa tối thiểu 5.000 tấn và cơ sở xay xát công suất tối thiểu 10 tấn/giờ.