Cảng hàng không

Số lượng hành khách nội địa tăng mạnh, đạt 81 triệu khách thông qua các sân bay từ đầu năm đến nay.

"Trong điều kiện ngân sách rất khó khăn nhưng Quốc hội, Chính phủ vẫn ưu tiên dành nguồn vốn rất lớn để triển khai dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Vì thế, việc thực hiện đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng là trách nhiệm, danh dự của tất cả các cơ quan, đơn vị liên quan", Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh.

Trưa 23/11, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) sẽ mở hồ sơ đánh giá và chọn nhà thầu thi công nhà ga hành khách sân bay Long Thành (Đồng Nai), để đảm bảo tiến độ thi công trong năm nay. Bộ GTVT đề nghị các bộ, ngành liên quan tham gia giám sát chặt quá trình đấu thầu quốc tế chọn nhà thầu của ACV.

Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn gửi Văn phòng Chính phủ, UBND tỉnh Ninh Bình về đề xuất bổ sung vào quy hoạch Cảng hàng không lưỡng dụng tại Ninh Bình.

Địa phương xin làm sân bay là nhu cầu thực tế, hy vọng các cảng hàng không được cải tạo, nâng cấp mở rộng hoặc xây mới sẽ tạo động lực cho phát triển kinh tế-xã hội địa phương thông qua các hoạt động du lịch, đầu tư và kinh doanh…

Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xếp vào dự án trọng điểm cấp quốc gia và là một trong những ưu tiên chỉ đạo hàng đầu của Chính phủ.

Hiện cả nước có 10 tỉnh đề xuất bổ sung sân bay mới vào quy hoạch cảng hàng không, sân bay toàn quốc. Dù dự thảo quy hoạch trước đó Bộ GTVT xây dựng đã loại những địa phương này ra, do không đáp ứng đủ tiêu chí. Tuy nhiên, vì vẫn có nhà đầu tư muốn làm sân bay nên địa phương lại đề xuất.

Theo kế hoạch, đến năm 2030 huyện Long Thành tăng gần 2.400 ha đất ở; huyện Nhơn Trạch tăng 2.050 ha đất ở, huyện Cẩm Mỹ tăng thêm gần 1.500 ha đất ở, TP Long Khánh tăng gần 900 ha và huyện Thống Nhất tăng hơn 700 ha đất ở.

Thành công từ mô hình sân bay Vân Đồn là kinh nghiệm để các địa phương huy động nguồn lực xã hội hóa phát triển hạ tầng sân bay, phát triển kinh tế xã hội trong thời gian tới.

Hạ tầng hàng không ngày càng hấp dẫn các nhà đầu tư bỏ vốn. Theo Vụ Kế hoạch đầu tư (Bộ GTVT), nhu cầu vốn đầu tư kết cấu hạ tầng cảng hàng không giai đoạn 2021 - 2030 theo quy hoạch 28 cảng hàng không khoảng hơn 403.000 tỷ đồng.