Cảng hàng không

Ngày 24-10, Quốc hội (QH) thảo luận tại tổ về báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 (sân bay Long Thành).

Thủ tướng khẳng định trong năm 2020 tiếp tục đẩynhanh tiến độ xây dựng các tuyến đường sắt đô thị, đường bộ cao tốc Bắc-Nam,Cảng hàng không quốc tế Long Thành…

Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (gọi tắt là Uỷ ban) đã có báo cáo gửi Bộ Tài chính, trong đó, thông tin về tình hình thoái vốn tại các DNNN do đơn vị này là đại diện chủ sở hữu.

Hiện ACV đang quản lý, khai thác 21/22 sân bay của cả nước nhưng chỉ có 8 sân bay quốc tế có lợi nhuận...

Với mức tăng trung bình luôn đạt 2 con số trong 10 năm trở lại đây, hàng không hiện đã trở thành điểm sáng nhất của ngành giao thông và là thỏi nam châm hút sự đầu tư của các doanh nghiệp lớn. Tuy nhiên, bên cạnh tiềm năng, thị trường hàng không cũng phải đối mặt với không ít thách thức trong bối cảnh hạ tầng cũng như khả năng đáp ứng về nhân lực còn chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng.

Kiến nghị tăng diện tích giai đoạn 1 sân bay Long Thành lên 1.810 ha

Theo tính toán của đơn vị tư vấn, sau khi hoàn thành giai đoạn 1, sân bay Long Thành sẽ cần từ 5.000 – 6.000 cán bộ, nhân viên để vận hành. Con số được đưa ra tại Báo cáo nghiên cửu khả thi Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, vừa được Bộ GTVT thừa uỷ quyền Thủ tướng ký trình Quốc hội.

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Côn Đảo ...

Lưu lượng khách tăng trưởng nhanh của sân bay Nội Bài chính là tiềm năng lớn cho các công ty kinh doanh dịch vụ hàng không nói chung và hàng không mặt đất nói riêng.

Cần xem xét kỹ có nên đưa Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam quay trở lại doanh nghiệp nhà nước không, bởi dễ dẫn đến câu chuyện độc quyền tại các sân bay.