Cảng hàng không

Cục Hàng không Việt Nam cho rằng chưa đủ cơ sở pháp lý để thẩm định hồ sơ phương án giá phục vụ hành khách và giá cho thuê mặt bằng của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.

Vào ngày 27/4, Hãng hàng không Bamboo Airways phối hợp cùng Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài tổ chức lễ đón chuyến bay quốc tế đầu tiên đến từ Hàn Quốc, đánh dấu bước tiến quan trọng trong kế hoạch kết nối Việt Nam với trục bay châu Á.

Sáng ngày 26/04/2019, tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Hãng hàng không Bamboo Airways chào đón máy bay Airbus A321neo tiếp theo gia nhập đội bay. Như vậy, đây là chiếc A321neo thứ hai về với Bamboo Airways trong tháng 4 này.

Đến năm 2020, sân bay Nội Bài (Hà Nội) đạt công suất khai thác 20-25 triệu hành khách/năm và sau năm 2030 là 50 triệu hành khách/năm, sau đó có thể lên tới 100 triệu hành khách/năm.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) cho hay, trong khi chờ đợi đơn vị đầu tư thiết bị, tính toán phương án miễn phí, tính phí xe ô tô ra, vào các nhà ga sân bay, trước mắt vẫn thu phí như hiện nay. Khi hoàn thành phương án, ACV sẽ phải miễn phí với xe ra, vào thời gian ngắn.

Để chuẩn bị cho kế hoạch mở mới các tuyến bay quốc tế, đón đầu nhu cầu du lịch gia tăng trong giai đoạn nghỉ lễ dài ngày sắp tới, Bamboo Airways sẽ khai trương 03 đường bay quốc tế ngay trong tháng 4/2019 đến Hàn Quốc, Đài Loan và Nhật Bản.

Nhà nước nên kêu gọi xã hội hoá đầu tư toàn bộ cảng hàng không, không nên gọi đầu tư một số hạng mục riêng biệt. Nhiều việc để tư nhân làm rất hiệu quả.

"Không khí ở sân bay Đà Nẵng làm cho tôi cảm thấy rất thoải mái. Đó là một tiềm năng rất lớn để hình thành Đô thị sân bay Đà Nẵng" - Giám đốc Nghiên cứu và Chiến lược sân bay của Tập đoàn NACO (Hà Lan).

UBND tỉnh Lào Cai vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất đầu tư 5.903 tỷ đồng để xây dựng Cảng hàng không Sa Pa theo hình thức kết hợp giữa đầu tư công thuần túy với đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Theo ACV, doanh nghiệp này đang có khoảng 25.000 tỉ đồng tiền nhàn rỗi gửi trong ngân hàng nên nếu được cho phép có thể vừa đầu tư nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, vừa xây dựng sân bay Long Thành.