Cao tốc bắc nam

Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về phí sử dụng đường cao tốc thông qua trạm thu phí trên đường cao tốc do nhà nước đầu tư...

Là dự án hạ tầng trọng điểm của cả nước nên danh tính cũng như năng lực của các nhà thầu thi công cao tốc Bắc Nam luôn nhận được sự quan tâm đặc biệt.

Khởi công đoạn cao tốc Bắc - Nam: Công an, thanh tra, kiểm toán giám sát chặt

Hết tháng 9 là hạn Quốc hội và Chính phủ giao Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phải thực hiện khởi công xây dựng 3 đoạn cao tốc Bắc – Nam chuyển sang đầu tư công. Tới nay, khối lượng công việc còn lại không ít, thậm chí 1 số gói thầu mới đóng thầu 2-3 ngày trước để bước vào giai đoạn chấm thầu.

Bộ GTVT vừa phát thông cáo báo chí cập nhật tiến độ 3 dự án thành phần thuộc dự an cao tốc Bắc-Nam phía đông được chuyển đổi từ hình thức đầu tư công-tư sang hình thức đầu tư công, gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.

Ngành Giao thông vận tải đặt ra mục tiêu tháng 9 tới sẽ đạt 66% kế hoạch giải ngân.

Đoạn Mai Sơn-QL 45 có số lượng nhà thầu tham gia nhiều nhất với 43 nhà thầu đã mua 113 bộ hồ sơ mời thầu.

Mặc dù 5 dự án thành phần của cao tốc Bắc-Nam thực hiện theo hình thức đối tác công-tư (PPP) không áp dụng cơ chế chia sẻ rủi ro với nhà đầu tư về lưu lượng xe, nhưng, Bộ GTVT khẳng định “khi phân chia dự án, Bộ GTVT đã tính toán, dự án nào hoàn thành trước cũng sẽ đủ điều kiện để vận hành khai thác độc lập mà không phụ thuộc vào các dự án bên cạnh, tất cả các dự án đều được thiết kế nút giao phù hợp ra QL1 bảo đảm đủ điều kiện để khai thác độc lập”.

Ngày 3/8, tin từ Bộ GTVT cho biết, sau 10 ngày phát hành hồ sơ mời thầu tìm nhà đầu tư 5 đoạn BOT cao tốc Bắc – Nam phía Đông, tới nay đã có 14/16 nhà đầu tư qua sơ tuyển bước 1 mua hồ sơ để dự đấu thầu.

Thủ tướng vừa ban hành nghị quyết giao Bộ GTVT thực hiện thẩm quyền, trách nhiệm của người quyết định đầu tư tổ chức thực hiện 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam chuyển từ đầu tư BOT sang đầu tư công.