Châu Âu

Lo sợ lạm phát, đại dịch bùng phát trở lại hay triển vọng việc làm không như kỳ vọng là những lý do khiến người dùng "lười" chi tiêu. Ngoài ra, việc đứt gãy chuỗi cung ứng của nhiều mặt hàng cũng khiến những người có tiền muốn chi tiêu cũng không thể.

Trong khoảng 1 tháng qua, lưu lượng tàu chở dầu nhiên liệu từ châu Âu sang châu Á đã tăng mạnh.

Trước khi cuộc khủng hoảng năng lượng trở nên nghiêm trọng tại châu Âu, một công ty Nga đã được trao giấy phép để khai thác khí ở những khu vực xa xôi, hẻo lánh, bao gồm cả Bắc Cực.

Từ Opel, Nissan, Tesla, GM, Apple… các chuyên gia đầu ngành ô tô đang hội tụ về VinFast - thương hiệu xe của người Việt. Để lý giải những tham vọng trong tương lai của hãng xe Việt, tờ báo Pháp Ouest France đã có buổi phỏng vấn với cựu Giám đốc Nissan, người vừa trở thành tân Phó Chủ tịch của VinFast châu Âu, ông Jean-Christophe Mercier.

Covid-19 gây ra sự hỗn loạn trong chuỗi cung ứng nhưng chính những chính sách có phần quyết liệt thái quá của các chính phủ trong việc giảm thải carbon đã gây ra cuộc khủng hoảng hiện tại.

Gần 90% nguồn cung khí đốt của châu Âu là nhập khẩu. Nga cùng với Na Uy là một trong những nguồn quan trọng nhất.

Khoảng 60% dân số tại một số nước Châu Âu đang thiếu năng lượng sưởi ấm mùa đông này và nếu không được giải quyết, bất ổn xã hội có thể diễn ra.

Một nhóm hơn 40 thành viên Nghị viện châu Âu vừa gửi thư yêu cầu Ủy ban châu Âu khẩn cấp điều tra nghi vấn Tập đoàn năng lượng Gazprom (Nga) thao túng thị trường khí đốt và vi phạm quy định cạnh tranh của EU.

Thời tiết cực đoan kéo dài khiến tiêu thụ tăng và tồn kho khí đốt giảm mạnh là nguyên nhân khiến nhiên liệu này ngày càng trở nên đắt so với nhiều năm trước.

Thị trường phân bón châu Âu đang hoảng loạn vì nhiều người dự đoán có thêm nhà máy phân bón phải đóng cửa và sản lượng sẽ giảm xuống. Giá phân bón tăng tới 50% so với cùng kỳ năm ngoái do nguồn cung toàn cầu hạn chế.