Chi phí

Trong vòng gần nửa năm qua, truy cập vào một diễn đàn hoặc hội nhóm ô tô bất kì trên các nền tảng mạng xã hội, không khó để nhận ra, cứ 10 bài thì có khoảng 5-6 bài nhắc đến cái tên VinFast VF 3. Mẫu xe điện mini dù chưa tròn một tuổi đã sở hữu nhiều kỷ lục chưa từng thấy, tạo nên một “hiện tượng” mới trên thị trường ô tô Việt Nam.

Trong bối cảnh thời tiết thất thường, nhu cầu về một hệ thống điều hòa không khí linh hoạt đang được nhiều gia đình cân nhắc.

Việt Nam đang trở thành thị trường cung cấp lớn cho Nhật Bản nhờ chất lượng và chi phí gia công rẻ.

Từng sở hữu dàn xe hạng sang “khủng” từ các thương hiệu Anh, Đức, Nhật Bản, nhưng từ khi VinFast xuất hiện, ông Nguyễn Trọng Phi – Chủ tịch Giovanni Group quyết định chỉ đi xe Việt.

Việt Nam đã chi hơn 2 tỷ để nhập khẩu mặt hàng này trong 10 tháng đầu năm.

Pin cũng có mức chi phí thấp hơn 20% so với tiêu chuẩn hiện nay trong ngành.

Chủ nhân 2 chiếc MG5 cho biết bản thân thật sự thất vọng với cách giải quyết của đại lý.

Phần cứng “nồi đồng cối đá”, trang bị nhiều công nghệ hấp dẫn tuy nhiên đây mới thực sự là điều then chốt chinh phục cả khách hàng cá nhân lẫn dịch vụ của chiếc xe điện VinFast VF 5.

Dù giá trung bình cao hơn so với các dòng xe chạy động cơ đốt trong, nhiều người vẫn không ngần ngại chi một khoản lớn để sở hữu xe điện.

So với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, xe điện liệu có lép vế?