Chuỗi cung ứng

Các hãng vận tải vừa qua cho biết, tình trạng thiếu thiết bị tại khu vực châu Á sẽ trở nên tệ hơn trong hai tuần tới, ảnh hưởng nặng nề đến cả hoạt động thương mại biển và nội Á.

The Loadstar (Anh) đưa tin, theo một cuộc khảo sát mới, Việt Nam, Ấn Độ và Thổ Nhĩ Kỳ là những quốc gia đang dẫn đầu trong việc đa dạng hóa nguồn cung so với Trung Quốc.

Đây là lần đầu tiên Chính phủ Nhật Bản tiếp cận Việt Nam với đề xuất chia sẻ dầu mỏ. Theo đó, khi đại dịch qua đi, quốc gia này đặt ra mục tiêu bắt đầu các cuộc thảo luận tích cực để thỏa thuận này đi vào thực thi sớm nhất.

Ảnh hưởng của Covid - 19 làm cho giá nguyên phụ liệu và bao bì đều tăng khiến giá vốn của Domesco (DMC) tăng cao trong quý 1/2021.

Theo Nikkei Asia, số liệu thống kê chính thức vừa qua cho thấy, xuất khẩu của các quốc gia Đông Nam Á đang tăng đáng kể, một phần nhờ sự phục hồi mạnh mẽ của Trung Quốc giai đoạn hậu Covid-19. Điều này đã làm sáng lên bức tranh kinh tế trong khu vực.

Khu vực Đông Á chiếm 40% tầng lớp trung lưu trên thế giới. Trong một thập kỷ tới, tỷ lệ này có khả năng vượt qua tầng lớp trung lưu ở châu Âu, Bắc Mỹ và châu Mỹ Latinh cộng lại.Như vậy, các doanh nghiệp đang nhanh chóng áp dụng loạt công cụ số mới nhằm tăng sự lựa chọn cho người dùng.

Việt Nam luôn là một trong những thị trường quan trọng đối với Tập đoàn Lotte, đặc biệt khi tháng 3 vừa qua, Lotte GRS đã thúc đẩy việc thành lập tập đoàn nguyên liệu thô tại Việt Nam với khoản đầu tư 15,5 tỷ won (khoảng 320 tỷ đồng). Song, do ảnh hưởng của đại dịch, các chuỗi hamburger Lotteria tại nước ngoài đang phải ngừng hoạt động.

Các nhà sản xuất ô tô vẫn chưa giải quyết xong những thách thức như hàng loạt nhà máy phải đóng cửa do đại dịch, tình trạng thiếu chip toàn cầu... thì nay lại phải vật lộn với một vấn đề đau đầu khác của chuỗi cung ứng: nguồn cung cao su ngày càng cạn kiệt.

Mức chi tiêu của Hoa Kỳ cho hàng hoá được đánh giá là yếu tố chính quyết định độ lan toả đối với các nhà xuất khẩu tại châu Á. Tuy nhiên, chi tiêu vào dịch vụ sẽ lại là yếu tố tiềm ẩn khiến những dự báo này trở nên bất định.

3 năm tới, Dat Bike có kế hoạch mở rộng bằng cách xây dựng chuỗi cung ứng của mình ở Đông Nam Á, với sự giúp đỡ của các nhà đầu tư.