Covid-19

Các nhà phân tích cho biết Trung Quốc sẽ vượt Mỹ để trở thành nền kinh tế lớn nhất thế giới sớm hơn một vài năm so với dự đoán được đưa ra trước đại dịch Covid-19.

Covid-19 khiến ngành hàng không quốc tế đã trải qua một năm 2020 tồi tệ nhất lịch sử với khoản lỗ hơn 510 tỷ USD. Hơn 1 triệu nhân lực hàng không đã bị cắt giảm, và con số này chưa thể dừng lại trong năm 2021. Từ nghề được khao khát bậc nhất, phi công và tiếp viên hàng không rơi vào cảnh lao đao, chật vật tìm cách sống sót.

Rất nhiều khó khăn dồn dập như vậy và theo sự dự đoán của các chuyên gia kinh tế năm CON TRÂU vẫn tiếp tục là năm KHÓ KHĂN & THÁCH THỨC trong việc phục hồi & phát triển kinh tế. Vậy chúng ta cần làm gì để vượt qua năm 2021.

Giá dầu trong phiên giao dịch sáng nay 1/2 trên thị trường Châu Á ở quanh mức 52 USD/thùng sau tuần giảm đầu tiên kể từ tháng 10/2020, là dấu hiệu cho thấy đại dịch Covid-19 tái bùng phát đang ảnh hưởng nặng nề đến tăng trưởng kinh tế và nhu cầu năng lượng.

Hoạt động sản xuất ở Trung Quốc tăng trưởng với tốc độ chậm nhất 5 tháng vào tháng Giêng năm 2021 do những ảnh hưởng của đợt bùng phát Covid-19.

Căng thẳng về nguồn cung vắc-xin ở châu Âu có thể dẫn đến những xung đột kinh tế và chính trị sâu rộng hơn, làm gián đoạn chiến lược hợp tác toàn cầu chống Covid-19

Dragon Capital cho rằng dư nợ margin hiện đã giảm 12-14% so với đỉnh tuần trước. Theo thống kê lịch sử, khi tổng dư nợ vay ký quỹ giảm 15-18%, thị trường sẽ tạo đáy.

Theo Thị trưởng thủ đô Moscow, ông Sergei Sobyanin, hơn một nửa số dân thủ đô nước Nga đã nhiễm COVID-19.

Tính cả năm 2020, Vietjet đạt lợi nhuận sau thuế hợp nhất là 70 tỉ đồng, là một trong số ít các hãng hàng không trên thế giới không sa thải nhân viên và hoạt động có lợi nhuận trong năm 2020.

Năm 2020 có thể coi là một năm đại họa với ngành hàng không thế giới, và câu hỏi về thời điểm tìm lại ánh hào quang của ngành này vẫn được bỏ ngỏ.