Cục hàng không

Việc sản lượng vận chuyển hành khách ghi nhận sự sụt giảm là do thị trường vận chuyển hành không đã bước vào giai đoạn thấp điểm.

Đó là yêu cầu của Cục Hàng không Việt Nam với các hãng bay nội địa nhằm tránh tình trạng bị delay đang có xu hướng gia tăng.

Lượng khách tăng giúp các doanh nghiệp dịch vụ hàng không đang dần có những bước phục hồi sau đại dịch.

Tính tới nay, khách đi hàng không qua sân bay Nội Bài (Hà Nội) dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần năm 2022 tăng mạnh so với dịp Tết Tân Sửu, trong đó ngày cao điểm nhất lượng khách tăng gấp 3.

Nhu cầu hành khách đi trên đường bay TP Hồ Chí Minh - Hà Nội và từ TP Hồ Chí Minh đi/đến các tỉnh Tây Nguyên, miền Trung, miền Bắc trong giai đoạn này tăng mạnh trở lại.

Đến sáng 6-10, đã có 13 địa phương phản hồi trong số 20 tỉnh, thành được xin ý kiến về kế hoạch mở lại các đường bay nội địa.

Trong văn bản giải trình mới nhất gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về đề xuất áp giá sàn vé máy bay nội địa, Cục Hàng không giữ quan điểm cần có giá sàn trong ngắn hạn, để hỗ trợ các hãng hàng không phục hồi sau dịch bệnh, trong đó có quyền lợi của nhà nước khi nắm giữ cổ phần chi phối tại hãng hàng không. Các chuyên gia hàng không lo rằng, nếu áp dụng chính sách này, hàng không giá rẻ sẽ biến mất ...

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng vừa tiếp tục có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải liên quan đến câu chuyện áp sàn giá vé máy bay.

Cục hàng không kiến nghị Bộ GTVT chấp thuận và phê duyệt kế hoạch tổ chức 22 đường bay nội địa được phân thành 3 nhóm "xanh, vàng, đỏ" với đối tượng hành khách và quy định đi kèm.

Hiện Việt Nam vẫn chưa có hướng dẫn nhập cảnh với người Việt về nước, trong khi đây là nguồn khách chính để mở lại đường bay thương mại quốc tế trong tương lai. Do đó, Cục Hàng không đề nghị cấp thẩm quyền sớm bổ sung để tạo điều kiện cho cấp phép bay trong tương lai.