Dau tho

Bất ổn chính trị khiến cho các quyết định quan trọng về năng lượng của quốc gia này bị trì hoãn. Do đó, ngay cả khi phần lớn quốc gia châu Âu đã từ bỏ năng lượng của Nga, quốc gia này vẫn đều đặn nhập dầu từ Nga.

Sản lượng dầu của Nga có thể giảm từ 12 triệu thùng/ngày vào năm 2019 xuống còn 7-9 triệu thùng/ngày vào năm 2035.

Không chỉ Mỹ, nhiều quốc gia châu Âu cũng đang sử dụng nhiên liệu có nguồn gốc từ Nga ngay cả khi đã áp dụng các lệnh cấm vận.

Được gỡ bỏ cấm vận từ Mỹ nhưng quốc gia này chưa thể tăng tốc xuất khẩu dầu thô khi sản lượng chỉ đạt khoảng 650.000 thùng dầu. 45 triệu thùng dầu đang mắc kẹt tại cảng chưa thể xuất đi vì vướng mắc trong vấn đề thanh toán.

Sau một năm 2022 đầy biến động, thị trường hàng hoá bước sang năm 2023 với nhiều rủi ro song song với những cơ hội phục hồi cùng triển vọng của nền kinh tế toàn cầu. Tuy nhiên, dưới tác động của các yếu tố vĩ mô nói chung, và yếu tố nội tại của từng thị trường nói riêng, diễn biến giá hàng hóa chứng kiến những sự phân hóa nhất định.

Một cảng ở Bắc Phi đang đóng vai trò quan trọng để duy trì dòng chảy dầu của Nga khi Mỹ và EU cố gắng cắt giảm doanh thu dầu mỏ của Moscow.

Khác với lần cấm vận trước đó, hai bạn hàng đến từ châu Á có thể sẽ không còn hào hứng giành lấy nguồn dầu được chiết khấu từ Nga. Thay vào đó, quốc gia mà Việt Nam thường xuyên nhập khẩu dầu trong khu vực Đông Nam Á sẽ là người mua tiềm năng mới.

Bất chấp những lệnh trừng phạt từ phương Tây, Nga vẫn giữ được dòng chảy dầu thô của mình ra thị trường nhờ vào công ty này.

Kiếm bộn tiền nhờ bán dầu và nhiên liệu cho quốc gia này, tuy nhiên thời huy hoàng dường như đang dần tắt với Nga và thậm chí cả Trung Quốc do đâu?

Sau khi bị châu Âu cấm vận dầu thô và áp giá trần, Nga sẽ có thể vận chuyển tới 14 triệu thùng dầu đến các khách hàng thân thiết bất chấp những thách thức về bảo hiểm.