Đèo Cả

HHV đưa cổ phiếu lên giao dịch trên UpCOM từ cuối năm 2015. Ngày 25/5, HHV đã nộp hồ sơ đăng ký niêm yết cổ phiếu lên Sở Giao dịch Chứng khoán Tp.HCM (HoSE). Trên thị trường, thị giá HHV trong xu hướng tăng và đang giao dịch quanh mức 22.100 đồng/cp.

Trong đó, Công ty Chứng khoán Mirae Asset (MAS) và Ngân hàng Thương mại cổ phần Hàng hải Việt Nam (MSB) sẽ đảm nhận vai trò là đơn vị kết nối, dự kiến sẽ đồng thu xếp khoản vay 80 triệu USD từ nước ngoài hoặc phát hành trái phiếu trong nước.

Hiện tại đã có một công ty tài chính đến từ California (Mỹ) sau khi nghiên cứu, tìm hiểu về các hoạt động đầu tư của Đèo Cả họ đã gửi tới lời đề nghị chính thức mua 5-10% cổ phần của HHV để trở thành cổ đông lớn. Mục đích của họ là tham gia vào công cuộc xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông tại Việt Nam.

Hiện, HHV cũng đang lên kế hoạch phát hành trái phiếu để đầu tư dự án Đồng Đăng – Trà Lĩnh (hơn 20.000 ngàn tỷ đồng), dự án Hữu Nghị - Chi Lăng (khoảng 7.500 tỷ đồng), dự án Tân Phú Bảo Lộc (khoảng 16.500 tỷ đồng).

Trước đó, ngày 25/5/2021, HHV nộp hồ sơ đăng ký niêm yết 267,38 triệu cổ phiếu lên Sở Giao dịch Chứng khoán Tp.HCM (HoSE). Hiện, cổ phiếu HHV đang giao dịch trên sàn UPCoM, giá tham chiếu ngày 30/6/2021 là 18.800 đồng/cp.

Mới đây, Hưng Thịnh Incons (HTN) cũng vừa công bố bầu ông Hồ Minh Hoàng – Chủ tịch Đèo Cả - chính thức đảm nhiệm chức vụ Phó Chủ tịch HĐQT Công ty từ ngày 22/2/2021. Ông Hoàng hiện cũng đang làm Thành viên độc lập HĐQT Hưng Thịnh Icons.

Trước đó, vào ngày 31/12/2020, Tập đoàn Hưng Thịnh và Tập đoàn Đèo Cả đã ký hợp tác chiến lược. Sự kiện này mở ra bước ngoặt lớn cho cả hai bên trong việc đồng hành cùng nhau trong lĩnh vực xây dựng và cơ sở hạ tầng.

Tính ở thời điểm hiện tại, Đèo Cả đã và đang tham gia vào 7 dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của cả nước với tổng mức đầu tư hơn 80.000 tỷ đồng như Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, hầm Đèo Cả...

(Dân Việt) UBND tỉnh Quảng Ninh vừa tổ chức khởi công xây dựng Công trình cầu Cửa Lục 1, kết nối giao thông khu vực phía Bắc – phía Nam của TP.Hạ Long qua vịnh Cửa Lục.

Nếu mấu chốt của vấn đề không được giải quyết triệt để thì tiến độ dự án cuối cùng vẫn thất bại dù rơi vào tay doanh nghiệp này hay doanh nghiệp khác...