Di dời

Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia đã đề xuất 3 phương án di chuyển trụ sở 13 bộ, ngành ra khỏi trung tâm TP Hà Nội. Theo dự kiến, nhu cầu tài chính đối với mỗi phương án khoảng 12.000 - 17.000 tỷ đồng.

CEO của các công ty này đều chia sẻ về một chủ để chung, đó là họ đã sẵn sàng di dời chuỗi cung ứng tới một địa điểm khác nếu chi phí nhập khẩu từ Trung Quốc bị đẩy lên quá cao do cuộc chiến thương mại

Theo quy hoạch, 10 bến cảng trên sông Sài Gòn sẽ được di dời, những bến cảng chưa di dời tiếp tục hoạt động theo hiện trạng, không cải tạo nâng cấp, mở rộng và nghiên cứu di dời sau năm 2020.

Tại buổi làm việc mới đây với Bộ trưởng GTVT, UBND thành phố Đà Nẵng báo cáo một số nội dung liên quan đến các dự án của ngành GTVT trên địa bàn, trong đó có 2 dự án lớn là dự án đầu tư xây dựng cảng Liên Chiểu (giai đoạn 1) và dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng.

Chiều 3/3, tại hội thảo “Chỉnh trang và phát triển đô thị TP.HCM” do Hiệp hội BĐS TP.HCM (HoREA) và Hiệp hội các doanh nghiệp Nhật Bản phát triển đô thị sinh thái (J-CODE) tổ chức, cho thấy rất nhiều doanh nghiệp Nhật Bản đang muốn tham gia vào các dự án lớn này.

Theo Sở Xây dựng, trước đây TP.HCM chủ trương thực hiện chỉnh trang đô thị bằng vốn ngân sách và đã thực hiện tốt ở các dự án kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, Tân Hóa - Lò Gốm... Nhà nước bồi thường xong thì giao đất sạch cho nhà đầu tư tiến hành xây dựng.

Bộ Công Thương muốn giữ lại trụ sở làm việc hiện có và chỉ di dời trong trường hợp bắt buộc.

Hàng chục hộ dân đã di dời khỏi chung cư 155 – 157 Bùi Viện, Q.1, TP.HCM đang lâm vào hoàn cảnh khó khăn khi chính quyền tạm ngưng chi trả tiền tạm cư. 

TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành xử lý sạt lở tại các khu vực trọng điểm, ảnh hưởng đến khu dân cư tập trung ven sông, ven biển và đến năm 2030 sẽ di dời 100% hộ dân ra khỏi nơi có nguy cơ cao sạt lở.

Toà nhà số 400 đường Ninh Ba, Thượng Hải, Trung Quốc từng gây xôn xao vì được ví "mỏng như tờ giấy", sau nhiều năm các cư dân ở đây sẽ có cuộc sống mới.