Dịch vụ hàng không

Thanh tra Bộ Tài chính chỉ ra nhiều sai phạm về tài chính, kế toán và thuế tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).

Năm 2019, Sasco trình cổ đông thông qua việc bổ sung ngành nghề kinh doanh là dịch vụ cung cấp suất ăn hàng không và dịch vụ cung cấp suất ăn đường sắt. Thực tế, Sasco đã bắt đầu kinh doanh cung cấp suất ăn chuẩn hàng không cho đường sắt vào đầu năm 2018, lúc bấy giờ Công ty đăng ký hoạt động này tại khoản mục dịch vụ ăn uống khác.

Cục trưởng Đinh Việt Thắng thông tin tất cả hãng hàng không Việt Nam đang khai thác đều có kế hoạch mở đường bay thẳng bởi thị trường hàng không Mỹ rất lớn và có tiềm năng.

Quý 4 năm 2018, Công ty TNHH Hàng miễn thuế Jalux - Taseco trở thành Công ty liên kết của Công ty với tỷ lệ sở hữu 49%.

Sắp tới, người Việt Nam bay sang Hoa Kỳ sẽ không còn phải quá cảnh ở Trung Quốc hay Nhật Bản nữa. Trong số 4 hãng bay, Vietnam Airlines đặt kế hoạch vào cuối năm 2019 hoặc đầu năm 2020.

Khi chúng ta lên máy bay, chúng ta không đơn giản là đi từ một điểm A đến điểm B nào đó. Chuyến bay trở thành một phần của cuộc hành trình, một phần của sự trải nghiệm. Mà đã là trải nghiệm thì đồng nghĩa với rất nhiều cảm xúc.

Với mức tăng trưởng 18%, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đạt doanh thu 17.839 tỉ đồng trong năm 2018 và có nguồn lực lớn để đầu tư, nâng cấp hệ thống hạ tầng sân bay trong năm 2019.

Thị trường hàng không năm 2018 tiếp tục duy trì bước tăng trưởng hai con số như các năm trước, đặc biệt là thị trường sản lượng khách quốc tế tăng 22% so với năm trước.

Theo ACV, dù nhu cầu thị trường nội địa có dấu hiệu chậm lại nhưng lượng hành khách qua các sân bay trong năm 2019 có thể đạt 112 triệu lượt.

Bamboo Airways sẽ cất cánh sớm hơn 2 ngày so với mốc ngày 29/12 mà ông Trịnh Văn Quyết, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn FLC trao đổi với Reuters trước đó. Tuy nhiên, đây không phải là chuyến bay thương mại, bán vé cho khách hàng. Trước đó, thời điểm bay chính thức của các hãng hàng không tư nhân khác cũng thường trễ so với kế hoạch.