đô thị Hà Nội

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vừa chính thức chạy thử. Việc tuyến đường sắt này đi vào hoạt động đã đẩy giá đất ven đường tăng vọt.

Hà Nội có rà soát lại và đề xuất việc thu hồi dự án. Việc thu hồi đã được Thành phố, Thành ủy, HĐND thông qua…

Chuyên gia Ðào Ngọc Nghiêm nhận định: “Phải thấy trục đô thị vệ tinh mới là giải pháp căn cơ nhất, cơ bản nhất để thực hiện Hà Nội mới, hiện đại. Các giải pháp khác chỉ là tình thế, trục đô thị mới là gốc rễ”.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể vừa yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt phối hợp chặt chẽ với tổng thầu để đưa dự án, các đoàn tàu vào chạy thử trong tháng 8.2018 đồng thời chỉ đạo thúc tiến độ nhiều dự án quan trọng.

Là những dự án trọng điểm, được khởi công để tăng năng lực cho vận tải công cộng nhằm giải tỏa ùn tắc, tuy nhiên sau gần 10 năm triển khai, 2 dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) tại Hà Nội hết đội giá, lại vỡ tiến độ.

Quy hoạch chung đô thị Hòa Lạc đến năm 2030 quy mô khoảng 60 vạn dân được HĐND thành phố Hà Nội vừa thông qua, đang chờ Bộ Xây dựng thẩm định. Tuy nhiên, theo KTS Đào Ngọc Nghiêm, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị Hà Nội, nếu không sớm ban hành các chính sách thu hút đầu tư cụ thể thì rất khó để có đô thị vệ tinh thực sự theo kế hoạch.

Ông Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), chấp thuận việc lùi tiến độ dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông sang năm 2018 (chưa có kế hoạch cụ thể tháng nào phải hoàn thành).

Những vấn đề phát triển đô thị những năm 60, 70 của Singapore hay Seoul (Hàn Quốc) để lại rất nhiều bài học quý giá để Hà Nội phát triển bền vững.