Doanh nghiệp vận tải biển

Nằm trong nhóm doanh nghiệp thuộc ngành logistics, GSP được hưởng lợi không nhỏ từ việc giá cước vận tải tăng trong thời gian qua.

Nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp chịu tác động của dịch Covid-19, Bộ Công Thương đang đề xuất giảm phí lưu container, lưu kho, lưu bãi cho hàng hóa ở cảng biển và các Trung tâm logistics cho các doanh nghiệp.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về giải pháp khắc phục khó khăn và hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển.

Dịch COVID-19 vẫn đang tiếp tục diễn biến phức tạp trên nhiều quốc gia nói chung và Việt Nam nói riêng. Để ngăn chặn tình hình lây lan của đại dịch, nhiều biện pháp đã được đưa ra như kiểm soát chặt người nhập cảnh từ các cửa khẩu, cắt giảm các chuyến bay, chuyến tàu qua từ nước có dịch.

Theo tính toán của Công ty quản lý tài sản Macquarie (Úc) khi IMO áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới đối với tàu biển, việc thay đổi nhiên liệu của các hãng tàu biển sẽ làm tăng khoảng 30% chi phí vận tải đường biển.

Những năm gần đây, "con tàu đắm" Vinalines ngày nào bất ngờ "sống dậy" bằng những chỉ số kinh doanh ấn tượng và có lợi nhuận trở lại.

6 tháng đầu năm, số lượng tàu container mang cờ quốc tịch Việt Nam tăng lên là 38 tàu; khối lượng vận tải hàng hóa do đội tàu biển Việt Nam thực hiện ước đạt 69,9 triệu tấn, tăng 9% so với cùng kỳ năm 2017.