Doanh số

TPO - Phần lớn các mẫu ô tô xăng, dầu bán chạy tại nước ta đều là xe gầm cao, mang thương hiệu Nhật Bản như Toyota, Honda, Mitsubishi trong khi xe Hàn Quốc hiện vắng bóng trong top 10.

Điển hình như mẫu Kia Morning một thời làm mưa làm gió và trở thành mẫu chiến lược của hãng thì nay có tháng chỉ bán 5 chiếc.

Dù từng là “vua doanh số” trong nhiều năm liền, sedan giờ đây đang dần lép vế trước SUV – khi cả ba phân khúc hạng A, C và D cộng lại cũng không bán nổi 500 chiếc trong tháng 9/2025.

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 9 chứng kiến những màn bứt phá doanh số để vươn lên dẫn đầu phân khúc đến từ Toyota Yaris Cross, Vios và tân binh VinFast Limo Green.

Xe yếu, pin nhanh xuống cấp, khó tìm chỗ sạc,...là những điều mà vài năm trước người dùng vẫn ngần ngại khi nói đến việc sử dụng xe máy điện. Tuy nhiên thị trường Việt Nam đã chứng kiến một cú chuyển mình nhanh hơn dự đoán trước sự phát triển của các hãng xe điện.

Đa phần mẫu xe bán chạy nhất của các hãng tại Việt Nam đều là xe gầm cao đô thị như Toyota Yaris Cross, Mazda CX-5, Hyundai Tucson. Chỉ riêng Honda có chủ lực là mẫu sedan hạng B City.

Trung Quốc không đơn thuần là thị trường ô tô lớn nhất thế giới mà các hãng sản xuất nước ngoài buộc phải hiện diện – họ bám trụ tại đây còn vì một lý do quan trọng khác, ảnh hưởng rất lớn đến cạnh tranh tại thị trường quốc tế.

Sau thời gian bị các đối thủ chiếm ưu thế, Toyota đã có màn trở lại đáng chú ý trong tháng 9/2025 khi cả Vios và Yaris Cross đồng loạt bứt tốc.

Ở góc độ người tiêu dùng, đây được xem là thời điểm lý tưởng để mua xe khi thị trường có nhiều lựa chọn hơn, giá bán hợp lý.

Nhờ các biện pháp kích cầu hiệu quả như giảm giá hay làm mới mẫu mã, doanh số bán ô tô trong nước đã tăng trở lại sau giai đoạn thấp điểm.