Đông nam bộ

Để đạt được kỳ vọng khơi thông cho phát triển, vùng Đông Nam Bộ phải được từng bước khơi thông các điểm nghẽn về thể chế, kết nối, hạ tầng…

Tại hội nghị tổng kết Chương trình hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giữa TPHCM với các tỉnh vùng Đông Nam Bộ diễn ra ngày 18/3 tại tỉnh Bình Phước, lãnh đạo các địa phương đã đưa ra các kiến nghị hợp tác phát triển trong thời gian tới.

Đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh - dự án mang tính động lực phát triển của vùng Đông Nam Bộ đang đứng trước nguy cơ thiếu hụt 30% lượng cát san lấp.

Tỉnh miền Đông Nam Bộ, láng giềng của TP HCM, có doanh thu du lịch năm ngoái đạt 1.400 tỷ đồng.

Cuối tháng 2, Trung Quốc công bố nước này đạt sản lượng 1,6 triệu tấn thanh long một năm - cao hơn Việt Nam 200.000 tấn.

Một loạt dự án hạ tầng giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ sắp triển khai hứa hẹn sẽ sớm gỡ nút thắt về hạ tầng cho vùng kinh tế trọng điểm này

Theo lãnh đạo tỉnh Bình Dương, để các tỉnh, thành phố Đông Nam Bộ gần hơn, tăng tính đột phá phát triển kinh tế - xã hội thì cần “thông mạch” các dự án giao thông kết nối vùng.

Các ý kiến tập trung vào tiến độ và giải pháp đẩy nhanh các dự án vành đai 3, 4 - TP HCM, các dự án kết nối các tỉnh với sân bay Long Thành, dự án kết nối vùng đường sông...

Dự án đường tạo lực Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng của tỉnh Bình Dương có chiều dài hơn 47 km với tổng mức đầu tư khoảng 3.800 tỷ đồng dự kiến thông xe toàn tuyến trong năm 2023. Nhưng hiện dự án vẫn còn vướng nhiều đoạn giải tỏa chưa xong khiến nhà thầu lo “sốt vó” do giải ngân vốn đầu tư chậm từ năm 2022 kéo sang đến năm 2023.

Năm 2012, thu nhập bình quân ở nông thôn đạt 1,5 triệu đồng/người/tháng, còn khu vực thành thị đạt 2,989 triệu đồng/người/tháng. Như vậy, nếu bỏ thành thị về nông thôn, thu nhập sẽ giảm đi một nửa vào năm 2012.